文档介绍：华中科技大学
硕士学位论文
城市轨道交通枢纽换乘协调研究
姓名:郭志勇
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:马鹤龄

关键词:轨道交≤、枢癌、换乘稿丞、非集寨《型、衔接希高模式、辱价华中科技大学硕士学位论文摘要统优化的关键。罅Ψ⒄挂怨斓澜煌ㄎ9羌艿墓ü步煌ㄏ低呈墙饩鑫夜蟪鞘薪煌ü┬杳的根本途径,而轨道交通枢纽内各种交通方式之间的换乘衔接是整个公共交通系论文首先阐述了轨道交通枢纽的内涵和作用,建立了枢纽的系统构成,并分析了国内外轨道交通枢纽的发展现状及趋势。然后,列举了大量的实例,探讨了枢纽内各种交通方式之间的换乘衔接模式,以及枢纽内轨道交通的站台设计、轨道交通与常规公交接驳车行线路的安排、停车场布局和步行空间的设计原则和方法,重点是轨道交通线路之间换乘衔接的五种基本布局模式,以及各模式的优缺选择合理的选择肢集合的基础上,建立了枢纽换乘衔接客流量的P汀T换乘客流量预测的基础之上,提出了枢纽规划布局模式的评价指标体系和综合评价方法。最后,运用本文的有关理论和方法对上海市轨道交通枢纽龙华站进行了概念性设计。点和适用条件。论文应用效用最大化理论推导了换乘客流非集聚预测模型,并在
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华中科技大学硕士学位论文论研究背景公交客运量的供求矛盾、服务质剥氐与居民出行多层次需求的矛盾。相当于%常住人口计算流动人口蟪鞘械目土髁拷ù!】根据抽样调查,目前我国大城市中心区居民的出行率为次/日。按出行率踟日改革开放以来,随着国民经济的迅速发展,我国的城市化进程逐步加快,大量农村人口涌入城市,城市人急剧增加,城市规模不断扩大。年代末,我国百万人口以上的城市仅座,而目前已发展到座。。另外,万人之间的大城市也达到座。【堪茨壳暗某鞘蟹⒄顾俣燃扑悖晡夜某鞘人将达到谧笥遥鞘谢酱锏プ笥遥偻蛉陨系拇蟪鞘薪ù锏大城市的城市半径也将由现在的ɡ锢┐蟮ɡ铩推算,到年我国大城市的客运量将达到谌舜危眨偌由狭鞫丝诘目土髁按城市规模的扩大和人口的激增,居民出行更加频繁,导致城市交通日趋紧张,尤其表现在城市公共交通方面。由于我国城市公共交通结构不尽合理,百万人口大城市的居民出行仍然主要依靠步行、自行车和常规公交,同时城市基础设施建设严重滞后,城市道路的建设速度远远低于车辆的增长速度,从而造成交通堵塞,车速缓慢,公共交通服务质量下降。上下班高峰期间,车上乘客密度高达每平方米恕8捎诟髦殖盗净煨邢嗷ジ扰,致使公共汽电车的运行速度由过去的痟下降到/抗ü步煌ǚ质量下降,使越来越多的人选择自行车作为交通工具。总的来说,城市公共交通的矛盾为自年,世界上第一条地铁线路在英国伦敦建成以来,轨道交通作为解决城市交通问题,特别是大城市和特大城市交通问题的新途径,在世界各国迅速发展起来。目前,
华中科技大学硕士学位论文已发展成大运量的地铁、城市快速铁路,中运量的轻轨交通系统和小运量的独轨交通等多种形式。到年代中期,世界上已有多个国家的多个城市开通了近醯靥长多公里。有多个国家的多个城市建成或在建轻轨交通系统,线路总长近表世界主要大城市快速轨道交通发展状况统计表路,总长超过公里,设有地铁车站多座;在建地铁的城市有多个,线路总公里。日本、美国、德国在独轨交通方面有了较大的发展。】线路长度年客运量年份伦敦轻轨多特蒙德地铁法兰克福莫斯科圣彼得堡斯德哥尔摩奥斯陆波士顿华盛顿多伦多蒙特利尔布宜诺斯艾始运城市名称类型线路条数纽卡斯尔柏林慕尼黑马德里巴塞罗那,地铁芝加哥费城利斯圣保罗墨西哥城统计巴黎汉堡米兰纽约偻蛉舜快速铁路黯钉.
,。至年底,已有北京、上海、天津、广州四城市建成了ɡ锏牡靥呗贰N浜骸⑸蜓簟⑶嗟旱榷喔龀鞘性诮ɑ蜃急附ㄔ斓靥蚯峁旖煌ā预计到年,我国将建成超过ɡ锏墓斓澜煌ㄏ呗贰Ⅲ力宕苶哐由於远期预测客流量建设阶段长度北京地铁环线天津地铁一舰工程广州地铁—号线5靥:畔建5靥号线香港地铁系统香港屯门轻便铁路香港机场快速铁路在建青岛地铁—号线重庆地下轻轨—号线始运线路长度年客运量统计城市名称类型线路条数年份大阪轻轨汉城新加坡地铁备注线路名称线路车站数量北京地铁一期工程北京地铁复八线模东京名古屋年限·资料来源:翻【客】嘲全日客流慑大高峰断面已武汉轻孰—号绕—期工程深圳地铁—尉§—期工程∞偻蛉舜蛉舜ǔ赡攴.,】/‘
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