文档介绍：,,城市道路网络单向交通组织设计方法研究’于博分类号级指导教师李振福职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别硕士研究生学科与专业交通运输规划与管理论文完成日期论文答辩日期答辩委员会主席密.,●,,; ’
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导师签名:——量嘭日期:别年∥月葛日不保密彳朐谝陨戏娇蚰诖颉啊蹋大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明密口在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书越直道堕隧垫皇囱銮迢缉丛篮盐友洼班塞:。除论文中本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保论文作者签名鲁~.
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摘要随着我国城市化进程的推进,城市人口和机动车保有量不断增加,交通拥堵、交通延误等交通问题日益成为制约城市发展和居民生活水平提高的重要问题。城市道路网络的单向交通组织作为一种经济有效的交通管理措施,能过有效提高道路的通行能力和行车速度,均衡道路网络中的交通流量,改善瓶颈路段的交通状况,缓解城市道路网络的交通拥堵现象。现在单向交通组织已经得到交通规划人员的广泛认可并付之实践。但是由于城市道路网络的复杂性和系统性,城市道路网络单向交通组织方案的设计主要依靠交通规划人员主观经验完成,具有较强的主观性和片面性,不能适应现代城市道路网络,特别是大规模城市路网单向交通组织设计的要求。本论文通过对国内外相关理论与实践的分析,总结了单向交通组织的交通特性,并提出了一种适合城市道路网络的、定量化的单向交通组织设计方法。本论文首先研究了单向交通组织的相关理论,总结单向交通组织的分类,优点和适用条件;进而借助交通工程学的相关理论,分析了单向交通组织道路的交通特性,定量的研究了不同交通条件下,单行路段的道路通行能力和行车速度;然后,在上述对单行交通组织交通特性研究的基础上,建立了城市道路网络单向交通组织设计的双层规划模型,并提出基于遗传算法和用户均衡流量分配方法的模型求解算法;最后,本论文通过威海市城市道路网络实例,验证了单向交通组织设计模型和算法的可行性和科学性。本论文最大的突破在于,提出了定量化的城市道路网络单行交通组织设计方法,该方法改变了原有设计方法的主观性和片面性,同时,由于该方法计算中使用了启发式算法,提高了计算效率,使之更加适合大规模城市路网的单向交通组织设计。关键字:单向交通组织;双层规划模型;遗传算法;基于用户均衡的交通流量分配中文摘要
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,.琤琣甋英文摘要,甇—,.●■
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