文档介绍：西南交通大学研究生学位论文王篚王堂亟±业童通运捡趣划皇笪堡也越年级ḿ姓申请学位级别专指导老师二零一一年五月一令一一年血月名:国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名::本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭
学位论文作者签名:谚粥日期:训土.≯西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:紫忍岢鼋饩龅靥导肺侍獾钠惹行裕魅繁疚难芯康哪康暮头质倍ḿ鄯椒ǖ思路。其次分析地铁的特点,其空间的不均衡性是分时定价实施的基础平台。再次分析收益管理理论和拥挤定价理论的思想和应用条件,给予分时定价理论基础支撑。同时,考虑到地铁的公益性,确定地铁分时定价采用低峰降价策略。悠奔劢嵌确治龊痛映丝托形<靶睦斫嵌冉蟹治觯范ㄓ跋斐丝统鲂醒≡竦主要因素。前者从居民出行的时间价值、运输需求、竞争因素确立乘客年收入、出行目的、年龄、消费水平、供需时间等指标。后者从乘客构成、乘客心理和行为确立票价折扣、等待时间和舒适度等指标。萦跋熘饕R蛩厣杓莆示淼鞑楸恚捎诘靥质倍ḿ刍刮丛诠谑凳虼通过调查庀虻鞑获得原始数据资料。数据处理选用数据挖掘的方式,采用分析环境,通过不同算法的输入试验,选择准确且有实际意义的算法进行数据处理分析。泄阒莸靥道治觯ü齋示淼鞑椋肳治龌肪常ü匝选择惴ń惺莘治鱿喙赜跋煲蛩兀治龀丝统鲂杏跋斓墓嬖蚝凸媛伞M保进行调查结果分类预测,确定非晚高峰采用分时定价效果良好。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导懒⒔醒芯抗ぷ魉玫某果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
要摘西南交通大学硕士研究生学位论文第在我国各大城市,地铁建设正在如火如荼的开展,期盼地铁可以缓解或者解决城市交通拥堵问题的同时,高峰期地铁自身的拥挤问题却不断显现。为缓解这种拥挤状况,需要采取加强基础设施和交通管理的方法,其中交通需求管理方法是提高交通运输效率较为有效的方法和手段。本论文从收益管理理论和拥挤定价的角度出发,探讨是否可以采用地铁高低峰分时定价的方式,以提高我国地铁的竞争力和收益,重点在于通过对乘客心理和行为的分析,确定地铁高低峰分时票价政策的适用性,主要研究内容有以下几个方面。根据地铁的特点,分析其具有空间和时间上的不均衡性。其次,确定收益管理和拥挤定价理论的基本思想与应用条件,与高低峰分时定价具有相同的性质。综合考虑,最终确定分时定价手段采用低峰降价策略。从理论的角度,给予地铁分时定价以肯定。乘客出行选择影响因素主要分为从票价角度分析和从乘客行为及心理角度分析。前者从居民出行的时间价值、运输需求、竞争因素确立乘客年收入、出行目的、年龄、消费水平、供需时间等指标。后者,从乘客构成、乘客心理和行为确立票价折扣、等待时间和舒适度等指标,整体构成影响乘客出行选择的主要因素。本文采用问卷调查的方法进行研究,根据以上分析的影响因素,设定问卷进行调查。由于地铁分时定价在国内还未实行,因此选用调查庠傅鞑。数据处理选用数据挖掘的方式,采用分析环境,主要原因它具有很好的实际操作效果和价值。通过不同算法的输入试验,选择准确且适合的算法进行数据处理分析。进行广州地铁实例分析,通过问卷调查,利用分析环境进行数据分析相关影响因素,发现乘客出行影响的规则和规律。同时,进行调查结果分类预测,确定非晚高峰采用分时定价效果良好。关键词:地铁;高低峰;分时定价;数据挖掘。
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