文档介绍：,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工,应配备以下主要施工机械。(1)拌和深度大于混合料松铺厚度的路拌机;(2)18~20吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机;(3)平地机,推土机;(4)自卸汽车;(5)装载机;(6)挖土机;(7)洒水车。质量检测主要仪器土壤液塑限联合测定仪;石灰有效钙和氧化镁含量测定设备;重型击实仪;石灰剂量测定设备;二灰土试件制备与抗压强度测定设备;标准养护室;底基层密度检测设备。对路基作全面检查(1)路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。(2)路基强度检查①碾压检查:用(12~15)吨三轮压路机以低档速度(~)km/h沿路基表面作全面检查(碾压3~4遍),不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实;如土过湿发生弹簧现象,应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②弯沉检查:用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉,按测试季节算出代表弯沉值(%),不大于设计算得的允许值。(3)路基沉降检查路基(95区)完成后,沉降速率连续两个月小于5mm/月,才可铺筑底基层。检查内容、频率与标准应符合《江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准》的规定。(1)石灰生石灰的质量应符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术要求。石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放;应尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管。(2)粉煤灰粉煤灰中SIO2、AL2O3和Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g。(3)土宜采用塑性指数12~20的粘土(亚粘土),有机质含量应不大于10%。对于塑性指数不符合以上规定的土,如因远运土源有困难或工程费用过高而必须使用时,应采取相应措施,通过室内试验和现场试铺,经论证,质量符合规定后,才允许用于路面底基层施工。(4)水凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。混合料组成设计取工地实际使用并具有代表性的各种材料,按不同的配合比(以质量计)制备至少五组混合料,控制范围:消石灰与粉煤灰的比例宜为1:2~1:4,石灰粉煤灰:土=30:70~40:60。(2)用重型击实法确定各组石灰、粉煤灰稳定土(简称二灰土,以下同)混合料的最佳含水量和最大干密度。(3)在最佳含水量状态,按要求的压实度(对于稳定细粒土按重型击实标准95%)制备直径与高均为50mm圆柱形混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取得无侧限抗压强度。(4)。(5)试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R(1-ZaCu)式中:R代——该组试件抗压强度的代表值,Mpa;Cu——试验结果的偏差系数(以小数计);Za——保证率系数,高速公路保证率95%,此时的Za=;R——该组试件抗压强度的平均值,Mpa。(6)取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比,用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度,经审批后指导施工。(7)二灰土试件的标准养护条件是:将制好的试件