文档介绍：学院:交通学院姓名:黄高民班级:170202卡号:200204198学号:17020221目录第一章::::,日生产汽车四汽缸引擎360台。该厂面积120000平方米,具体的部门包括接受区,装配区,加工部,休息区,测试部和装运部。假设:(1)所有物料用标准容器运输(一个标准容器为一个标准装载量。);(2)临近部门之间的运输费用是按照搬动一个装载量,运费为1元;每隔一个部门费用加倍;(3)对角线之间的允许移动,。,欲将机器加工,装配与测试等部门相互结合靠近,并开创一个兼具有保持合理产量的小型工厂,及物料弹性流程的大型工厂的可能性,取得管理和效益的增加。,又称单元式布置,将不同的机器分成单元来生产具有相似形状和工艺要求的产品。成组布置的目的是在生产车间中获得产品原则布置的好处。,按照richard缪瑟的观点,影响布置设计最基本要素是产品,数量,生产路线,辅助服务部门和时间。依题可得以下要素。产品:四汽缸引擎数量:该工厂日生产汽车四汽缸引擎360台辅助服务部门:休息区时间:每天生产线运行450分钟。:,故不只是考虑生产部门,通过对各个部门彼此之间的相关性加以分析,以决定较理想的规划位置。绘制作业单位相互关系图等级密切程度加权值A绝对必要5E特别重要4I重要3O一般2U不重要1X不希望0代号密切程度之理由1物流2工作流程3使用同样的公用设施4联系频繁程度5服务的频度6紧急程度流程动态分析通过对各部门功能分析及考虑物料流程,可得物料流程图接受区装配部加工否加工部测试部装运部N1接受区2装配部3加工部4休息区5测试部6装运部A1、2A1、2E5E2UA1、2A5E5UO2O2UO2UA1、,根据各个部门的功能,具体分配的面积(单位:㎡)如下:接受区:3*1=3W休息区::2*=1W装配部:*1=:*1=:3*1=3W加工部:2*1=2W各部门总面积为:3W+1W*2+++3W+2W=12W各个部门面积分配完成。,所有部门单位根据作业单位位置相关图沿此道进行布局。:工厂所有物料用标准容器运输(一个标准容器为一个标准转载量),现根据物料的可运性及搬运难以程度,假设每台引擎物料装配前的当量物料量为10(也可以理解为装配钱没台引擎物料需要10个标准容器运送),装配后形成产品,当量物流量为1,即只需一个标准容器运送。假设有20%的零部件需要加工;产品经检测后有5%的产品需返回接受区。确定各作业单位之间的预期装载量如下:1接受区-2装配部:360*5*80%=14402接受区-3加工部:360*5*20%=3603加工部-2装配部:360*5*20%=3602装配部-5测试部:3605测试部-6装运部:360*95%=3425测试部-1接受区:360*5%=18表3-1各作业单位之间预期装载量从至表(单位:当量物流)至从123456接受区1080720装配区360加工部720休息区测试区18342装运部计算方案的搬运费用:C==3600+720*+360+720+342+18*2=6264四:F--D图的绘制将各两点间的物流按其流量大小绘制在一直角坐标图上,横坐标为运输距离D(米),纵坐标为物流量(当量物流量)250020001500100050000100200300F-D图五:方案评价为了接受和装运的方便,工厂布置时注意了对接受区和装运去与外界的接触面积,可以缓解接受和装运货物时候的拥挤程度,由于这两个区域的物流量比较大,多车道运送可以实现有效的分流作用。提高工作效率。虽然休息区只有两个,但是狭长的布置方案使得各个部门都能直接接触到休息区,节省员