文档介绍：武汉理工大学
博士学位论文
高速公路改扩建工程关键技术研究
姓名:廖朝华
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:张培林
20090601
摘要高速公路适应经济发展是一个持续的动态过程,其与社会经济发展呈现适应一不适应一适应的一种发展态势。随着交通量的不断增长,高速公路改扩建于新建工程,缺乏相关的设计标准和规范。因此,开展高速公路改扩建关键技术的研究是形势所迫。本文依托国内现有高速公路改扩建工程项目,综合运用现代公路勘察设计技术与方法,分别对拟改扩建高速公路的基础数据处理、公路状况评价、道路技术指标和方案选择、改扩建工程拼接技术和交通组织等方面进行研究。研究分析拟改扩建高速公路工程设计基础数据需求,并提出较为系统的拟改扩建高速公路基础数据采集方法,以及公路几何线形拟合方法与精度控制指标;以沪宁高速公路为背景,提出了基于运输通道的改扩建高速公路交通量预测法,并进行高速公路改扩建前后通行能力和服务水平的评价,建立拟改扩在总结典型高速公路改扩建工程实践的基础上,提出了改扩建高速公路设计中有关技术指标参数合理选用的建议,包括改扩建高速公路局部同向分离方案的分、合流的处理,局部路段压缩硬路肩宽度的合理变化,基本车道数与车道数的平衡以及纵面指标等设计参数选择,为行业标准完善提供参考;研究高速公路改扩建方式,提出单侧拼接、单侧平面分离、两侧拼接、两侧分离和组合等五种高速公路扩建方案,建立高速公路扩建方案模糊综合评判选择模型,并应用于沪宁高速公路改扩建方案选择;建设的路基、路面结构和桥梁等关键分项工程的拼接技术,可为相关改扩建高速公路工程的实施提供技术支持;研究了高速公路改扩建期间交通组织的原则、方法及步骤,提出网层综改扩建期问的交通组织,实用效果好;关键词:高速公路改扩建;道路状况评价;扩建方案;拼接技术;交通组织已成为我国公路工程建设中的一个热点。然而,高速公路改扩建工程设计不同结论主要表现在以下几个方面:建高速公路路况评价指标体系和评价模型;以沪宁高速公路改扩建工程为依托,研究并提出了改扩建高速公路项目合交通组织方案,并对网层交通组织方案进行了评价,并应用于沪宁高速公路本文研究结论可为改扩建高速公路项目提供技术决策依据和支持。武汉理笱Р┦垦宦畚
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研究生康罂弭鎐签鼽职雕日期加豁型阜独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学和其它教育机构的学位和证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了感谢。。、使用学位论文的规定,即学校有权保留交向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑●
,年公路通车里程只有万公罩,全国民用汽车拥有量约蛄荆夜吠ù锫肪洞蟛糠旨性诙涎睾:椭部平原地区。截至年底,全国通车里程达到蚬ɡ铮渲懈咚俟吠车罩程超过了蚬ɡ铩兰甏诔ご锇四甑木┙蛱粮咚俟非捌诠国情的京津塘高速公路技术标准和勘察设计规定,为我国高速公路的发展打下了基础,也拉开了我国高速公路建设的序幕。世纪年代,我国高速公路建设迅猛发展,特别是年国家采取了里,创造了历史的奇迹,为国民经济发展和提高人民生活质量作出了积极贡献。但应看到,我国公路建设的成就主要体现在公路总量的增加和等级的提高,偏重于追求发展的速度和建设的规模。由于受认识水平、资金、环境等众多因素的制约,加快发展中产生的一些后续问题已经凸现出来,土地资源、环境、安全等制约与使用功能高期望的矛盾越来越突出。与发达、管理能力等方面,我国公路还存在较大差距。特别是由于国道主干线的建设资金来源,多以地方府或其所属的项目法人机构。这就导致我国国道主干线的建设虽在宏观上受规划的控制,但更多的是地方政府从考虑本地区交通需求出发分段建设,并没有颈侍馊悦挥懈窘饩觯钟新吠男拭挥械玫匠浞址⒒印交通运输适应经济发展是一个持续的动态过程,随着经济的发展,原有的