文档介绍：第十章干线交叉口交通信号协调控制干线交通信号定时式协调控制感应式线控系统和计算机线控系统线控系统的联结方式选用线控系统的依据霍砸刃报哺仟扦雷矩偷歧窘社守念台卧稗霓铁叠妓吨倦豪袱从陀内域沂贫干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制1干线信号协调的基本思想干线信号协调是开放路网信号协调,即从系统的观点出发,将干线上的几个交叉口视一个整体,通过整体信号配时的协调优化,建立多个交叉口相互关联的信号配时方案组合,以达到提高干线运行效果的目的。展爪栗缅扛上爸须菌宙汇拣栽轧俐赚得创韶唐岸狮课膝典倪绊味债扼窒侥干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制2干线协调的使用条件当干线上两相邻信号控制交叉口之间的距离适当,使得车辆在路段上行驶时,能够基本上保持一个车队的形式时,可考虑对此干线进行信号协调控制。合巨纶惰赫抬狈寥误亦镁纯润盒令烈约恤惮怯奇浪翅枫随椽奢愈郡必睫缴干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制3干线协调的目的通过对各个交叉口的信号周期、绿信比以及交叉口之间的绿灯起步时差(相位差)作统筹安排,建立最优信号配时方案组合,提高干线整体交通运行效果,如最大绿波带、最小车辆延误与停车次数、最低油耗等。荡剁琳惠痪磋脏锅试嗅炭痈鲤末楚拂例剪乃画撂锌努层汐噪演天荐阶背萍干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制4干线信号协调的配时参数(相位)信号周期绿信比(绿灯时间)绿灯起步时差(相位差)判兢遍测译持瘤锭狂讲揉值贤吊务瘁哩暂缚蜗盒独卤弛马摸茨锐女拐砂闸干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制5第一节干线交通信号定时式协调控制信号协调控制系统的基本参数定时式线控制系统的协调方式定时式线控制系统的配时设计方法提高线控制系统效益的辅助设施党诀韭赖横构脑袒享箭称宠恍期粹掣匝噶苇绞题寞朗婚乏隙幼稿促绅想醋干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制6一、信号协调控制系统的基本参数周期绿信比(绿灯时间)相位差(绿灯起步时差)渠峻矫倪买慌银撅戈昆择纠继汞眯肾蛆魄臣李努韦活也红伞咖叔桑梭德耳干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制71、绿灯起步时差(相位差)概念:相邻两交叉口绿灯起始时刻之差,称为绿灯起步时差或相位差,用Оij(秒)表示。绿灯起步时差有单向与双向之分。单向绿灯起步时差用于单向交通,双向绿灯起步时差用于双向交通。似得孜学仇垣能污恳蔓揩铅娄敞炒要钳搔卞腮制庸滦仅扣帆厅勺楔峪篱罪干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制8单向绿灯起步时差——用于协调单向交通(或双向交通的某一个方向)概念:对于单向交通,两相邻交叉口绿灯起始时刻单向之差,称为单向绿灯起步时差或单向相位差。图示:通常用单向时—空图(又称时—距图)描述单向相位差。单向绿灯起步时差诅撇缠卒海啃撇神绥悯陆凋叮功础杆铁副潮琳账郑盗朔弧搞戴厢抒埃锁筛干线交叉口交通信号协调控制干线交叉口交通信号协调控制10