文档介绍：1带独立制动轴A-1-A高速转向架方案可行性研究指导教师:--答辩人:YY2课题背景?京沪、武广等高速铁路客运专线大量建成通车?高速客专加入既有路网是大势所趋?高速铁路并网后的长大跨线运输市场对牵引机车需求大?现有机车、动车对于长大跨线运输而言存在诸多不足带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究第 1 页3课题意义?为我国长大跨线运输机车车辆选型提供参考?为我国长大跨线牵引机车转向架提供解决方案?在国内率先开展关于独立制动轴驱动装置的研究带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究第 2 页4论文研究目标?论证并提出长达跨线运输机车车辆需满足的技术要求?结合所提要求寻找最佳机车转向架解决方案?对转向架方案牵引、制动性能计算验证其可行性?对所提方案中关键部分——独立制动轴驱动系统进行详细设计计算及性能验证带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究第 3 页5·论文结构带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究第 4 页?第一章绪论?第二章转向架总体结构方案?第三章转向架牵引能力计算分析?第四章驱动系统齿轮参数分析?第五章驱动系统传动轴和轴承的计算分析?第六章驱动系统独立制动轴联轴器?第七章驱动系统独立制动轴连接参数优化带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究机车车辆选型提出解决方案方案可行性验证独立制动轴系统详细设计6·论文各章节陈述带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究第 5 页?第三章转向架牵引能力计算分析?第七章驱动系统独立制动轴连接参数优化?第二章转向架总体结构方案?第四章驱动系统齿轮参数分析?第五章驱动系统传动轴和轴承的计算分析?第六章驱动系统独立制动轴联轴器?第一章绪论?结论与展望7运用要求带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究技术性能要求经济性能要求高速客运专线技术要求垂向动力学性能要求轴重:小于17t速度:大于200km/h簧下质量尽可能小机车牵引模式动力分散动车组牵引模式动力集中动车组牵引模式第 6 页·第一章绪论8?长大跨线运输机车车辆需满足的技术要求总结如下:带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究1、轴重17t以下并且尽可能低的一系簧下质量。2、最高设计速度275km/h,安全运营速度250km/h。3、采用动力集中的动车组牵引模式。第 7 页·第一章绪论9国内高速车辆带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究现有CRH系列动力分散动车组新型高速大功率交流机车国产交流传动动车组不满足要求3不满足要求1不满足要求1由此可见国内尚无满足要求机车车辆第 8 页·第一章绪论10国外动车组技术带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究日本新干线技术德国ICE技术摆式列车技术不满足要求3基本满足要求,但跟我国技术传统不同不满足要求1、3法国TGV技术不满足要求1第 9 页·第一章绪论国外技术同样不能完全适用于我国长达跨线运输