文档介绍：目录一、 编制依据: 2二、 工程概况: 2三、 施工测量前的准备:. 4四、 控制点复测: 5五、 测量允许偏差 6六、 控制网布设 10七、 基础施工测量 11八、 主体结构施工测量. 13九、 装修施工测量 14十、 钢结构施工测量 14十一、 变形监测 19十二、 测量管理制度. 23十三、 内业资料整理. 23附图1:. 25附图2:. 25一、编制依据:《哈大客运专线长春西站动车存车场总平面布置图》;《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001);《工程测量规范》(GB50026-2007);《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设2006189号);《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99);《新建铁路哈尔滨至大连客运专线精密工程平面控制测量网成果文件(长春西站) 》;二、 工程概况:本工程为哈大客专长春西动车存车场,划分为轮对踏面诊断库及现场设备间、动车组检查库及融冰除雪库、动车外皮洗刷库、乘务员公寓侯班楼及食堂浴室、其他附属工程等,总建筑面积三万多平方米。位于长春市绿园区西新镇民丰村,交通较为便利。长春西动车存车场工程主要房屋如下表所示:序号 房屋名称 面积(㎡) 设计概况框架结构,柱下独立基础;,,;±,室内外高差300mm。共2处,砌体结构,墙下为钢筋混凝2. 门卫 ,室内外高差为 150mm。,,。防泵间 局部地下一层,地下室地面标高-。受电弓及轮对踏面独立基础,轻型门式钢架结构,室内4.诊断棚及现场设备外高差300mm,±高程为间。预应力混凝土管桩基础,钢筋混凝土乘务员公寓候班楼5. ,1~10轴为三层框架结构,及食堂浴室11~16轴为单层框架结构。预应力混凝土管桩基础,轻型门式刚6. 动车检查库 架结构,38~53/A~B为二层框架结构。预应力混凝土管桩基础,轻型门式钢临修及不落轮镟轮7. 1830 架结构,室内外高差 150mm,±。预应力混凝土管桩基础,钢筋混凝土框架结构,洗车库层高 ,附属房8. 动车组外皮洗刷库 ,±。预应力管桩基础;由主体部分及附属9. 锅炉房 部分组成,附属部分包括除渣间、斜除渣廊、除灰间、上煤间及斜上煤廊。独立基础,框架结构,单层坡屋面,10. 公安警备组 ,,±。三、 施工测量前的准备:、人员准备:测量工作是整个工程的关键之一 ,项目部成立由项目总工程师任组长、测量主管和架子队技术负责人为组员的测量领导小组,全面负责整个工程的测量工作。对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底,明确分工,所有施测的工作进度及逐日安排,根据项目的总体进度计划进行安排。测量及验线人员必须是经过培训、考核,持上岗证,掌握并运用国家、地方的有关规定现行标准规范,熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。 随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、 记录后,填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验收。施工测量管理内容包括:编制施工测量方案、水准点引测成果复查、施工过程中各种测量、填写记录(含定位测量、高程引测、基槽验线、门窗洞口位置线、垂直度偏差等)。、仪器准备测量仪器及用具表:序型号与规单数检定有效检定名称精度号格位量期限单位GTS1022”1拓普康全站仪台11年N2+2ppm3自动安平水准仪ATO-32台1±±、中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路哈尔滨至大连客运专线精密工程平面控制测量网成果文件(长春西站)》。、施工组织设计。、认真作好资料成果与桩位交接工作,并妥善保护好桩位。、了解设计意图,、总平面图的校核:校核施工图上的定位依据与定位条件是否合理,建筑物外部尺寸是否交圈,校核建筑物± ,各入轨构筑物与主线关系。、为确保构筑物与线路统一,同时本工程在施工前一定与线路工程平面与高程基准保持统一,需要建设方牵头,各参建单位进行协调统一。 、建筑施工图的