文档介绍：技术交底记录编号HHZQ2-ZJ-20090511-01工程名称沪杭HHZQ-:交底适用范围:陆上钻孔桩基础。适用本施工的相应图集及规范:《沪杭甬客专沪杭施图(桥参)-Ⅴ》(2009年4月);《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号);《铁路桥涵设计规范》(~5-2005);《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(【2005】160号)一、施工准备1、进场材料、人员、设备须通过质安部和设备物资部审核,并经过报验,监理同意后方可使用或进场;2、施工前达到三通一平的要求,道路符合临时道路标准(见方案),设置一定坡度,雨天应排水顺畅,电线通过便道时须埋置在地下,外套钢管以保护电线外皮不被磨损;3、施工过程中每道工序必须检验合格监理同意后,方可进行下步施工工序。二、钻孔灌注桩施工流程:1、场地平整:将施工场地平整压实,高出原地面20cm左右,做为施工用地,保证场地内无杂物、施工排水顺畅、无积水。2、桩位放样:测定桩位和地面标高。桩位放样时,桩的纵横向允许偏差满足验标要求,并在桩的前后左右一定距离处分别设置护桩,以供随时检测桩中心和标高;定位合格经监理同意后方可进行下步工序。3、护筒埋设:护筒用8-10mm厚钢板制成,内径比桩径大20~40cm。四周夯填三合土(用粘土配),护筒顶要高出地面30~50cm,护筒长度不小于2m;护筒固定后在其上标出顶标高以供随时检查使用。4、钻孔泥浆:泥浆造浆材料选用优质粘土,必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂,保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验,对全部桩基的泥浆进行合理配备。泥浆池的集体位置见泥浆池规划图。泥浆标准:~~22s胶体率≥96%含砂率<5%5、钻孔施工:钻孔平台固定后应用水平尺调平。①,使之空转一段时间,待泥浆输入钻孔中一定数量后,方可开始钻进。开始钻进时,应低档慢速钻进,使护筒下口处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒下口1m后,才可按正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻头,向孔中填入粘土,再下钻头钻孔,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后再继续钻进。接长钻杆时,先卸去方形套,提升方钻杆达到钻头与钻杆相连处露出转盘为止。用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘,卸去方钻杆,然后吊起一节圆钻杆,连接于钻头,卸去夹持器,把圆钻杆连同钻头放入钻孔。当圆钻杆上端接近转盘时,照上述夹持器支持圆钻杆,松吊绳,将方钻杆吊来与圆钻杆联结,撤去夹持器,把方钻杆降入转盘内并安好方形套,继续钻进。以后需要再接长钻杆时,照以上步骤在方钻杆同圆钻杆之间加接圆钻杆即可,一直钻孔到需要深度为止,卸钻杆如上述逆做法办理。接、卸钻杆的动作要迅速、安全,争取尽快完成,以免停钻时间过长。钻孔作业应连续进行,因故停钻时,必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。,应注意地层变化,对不同的土层,采用不同的钻进方法。在粘质土中钻进,由于泥浆粘性大,钻头所受阻力也大,易糊钻。宜选用尖底钻锥中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。在砂类土或软土层钻进时,易坍孔,宜选用平底钻头,控制进尺,低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。在卵石、砾石类土层中钻进时,因土层软硬不均,会引起钻头跳动,钻杆摆动加大和钻头偏斜等现象,易使钻机因超负荷而损坏。宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量的方法钻进。,必须采取减压钻进,即使孔底承受的钻压不超出钻锥重力和压重块重力之和扣除浮力后的80%,这样可使钻杆维持竖直状态,使钻头竖直平稳旋转,避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。,钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应予补充。每钻进1m或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,以便与设计资料核对。遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位,研究处理措施后继续施工。,并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。达到设计孔深后及时清孔提钻,清孔时以所换新鲜泥浆达到孔内泥浆含砂量逐渐减少至稳定不沉淀为度。②,为防止堵塞钻头的吸渣口,应将钻头提高距孔底约20~30cm,将真空泵加足清水,关紧出水控制阀和沉淀室放水阀使管路封闭,打开真空管路阀门使气水畅通,然后启动真空泵,抽出管路内的气体,产生负压,把水引到泥石泵,通过沉淀室的观察室看到泥石泵充满水时关闭真空泵,立即启动泥石泵。,打开出水