文档介绍：一,调音之前我们要保证几个环节必须做好:1,所有喇叭的正负极,用相位检测仪检测全部正相;2,线路安装全部完毕,门板都扣好;3,手上拿一把小的平口螺丝刀,五金店一块钱一把的那种,有的店要一块五,这是奸商,换个店买。这玩意儿要随时抓在手上直到活儿干完了,准备睡觉了再放下,经常帮人店里调音,临阵连个平口螺丝刀都找不到,郁闷。二,功放的调试前准备工作1,把功放各组的音量关到最小,2,其他各调节旋钮都向左旋转到最小,只要是能旋转的扭,都向左旋转到底没错。3,档位开关全部正确设置,推喇叭的部分,档位设为高通,推低音的设为低通。两台功放的,就把四路两组都设为高通,推低音的功放低通。4,给你的爱车点火启动,打开cd机或者是dvd机,就是能放碟的那个。将主机的loud功能关掉,低音复位为0,高音复位为0,前后左右都居中,eq模式都不能起用。5,关上四门和尾箱盖,玻璃都升上去,闲杂人员无关人等全部下车,下面就是正式工作了。三,正式调试1,找一首低音的歌曲,鼓点干净低沉下潜深厚的那种,不要用现场版的那种dj嗨曲。节奏要不快不慢的,这样好找感觉,因为第一步重点是要调节低音的同步,和定位。2,将主机音量调到总音量的三分之二处,(这个问题很关键,很多时候客户不能理解,说我不改音响,开到10就很大声了,现在花了这么多钱还要我开到20多甚至30多听歌,还不如不加功放吗,我每每此时无言以对。这样做的好处是:主机输出信号的质量最好,主机有一个相对大的信号送给功放,为功放减轻负担,功放发热量低,还更有劲,节能环保安全),如果是一台四路功放的,后门喇叭主机直接推动的,此时主机音量以后门喇叭比较大声没破音为准。主机音量定好了就别手痒一会儿大一会儿小的搞来搞去。3,去功放上调节前声场的音量,调到喇叭的失真临界点不失真为准4,调节低音功放的音量,去尾箱看着低音炮,音盆随着节奏一上一下,很震撼但不要像抽风似的乱跳或者出现煮粥一样的声音,那是失真了。5,坐到前排去听听吧,感觉一下低音炮的鼓点是打在前排吗,还是明显从后尾箱来的,效果好坏此时别管,只管是不是打到前面来了,如果明显打在后面,把低音正负极反接一下再试试,肯定就是打到前面来了,否则换炮吧,这炮不适合地球上的汽车了。6,去把前声场的频率旋钮一般是50-1khz这个旋钮,有的是旁边写着hpf,向右旋转到30-40度。低音功放的频率旋钮调到60左右,一般这个旋钮旁边写着lpf的那个扭,他旁边标示的数值一般是50-250hz,或者40-某某hz,如果你的低音炮够好就用最低频率打,只要声音干净就可以了。7,此时已经初具雏形了,听听看,低音鼓点是跟前们喇叭融为一体呢还是打在屁股底下,融为一体其实是很好的,但是要看你的车门受得住不,受不住的话就是咔嚓的响,这样的话,还是把低音调到屁股底下吧,让身体有感觉就好了,很多便宜炮也只能打到这里,只要低音干净下潜度够就可以了。(一般来说,听人声的系统低音最好是跟喇叭融合起来,听dj的器材不是很高档的,调到屁股底下吧,这样低音体验感更强)。调节方法是去把低音炮的频率提高一点,记住是一点,有些人叫他调一点就去了四分之一圈,不尊重技术乱来,所谓的一点就是旋钮周围的刻度的两小格范围以内,再去前面感受以下,如果还打在门上,再往上调一点,很快就能找到打在屁股底下的感觉了,这时头皮也会有点麻酥酥的,鼓点感觉可能会比刚才硬了一点,有