文档介绍：恒大海南海花岛内海疏浚工程施工方案编制:审核:湛江住宅建筑工程公司海花岛项目部二0一六年三月六日目录一、工程概况…………………………………………………..3二、施工组织与管理机构………………………………………6三、施工机械设备进场计划…………………………………….6四、劳动力进场计划……………………………………………7五、施工进度计划……………………………………………….7六、施工流程和分项施工方法……………………………….13七、进度监控措拖…………………………………………….13八、安全文明施工管理……………………………………….13一、工程概况本工程“海花岛3#岛内海疏浚工程”位于海南省儋州市白马井洋浦湾海域,原为广航局水上疏浚工程,因地质原因改为止水围堰干地开挖施工。海花岛位于洋浦湾内,靠近白马井镇,最近处距白马井镇约300m。采用离岸式人工岛填海形式,新建3个人工岛,分别为1号~3号人工岛。岛屿之间采用桥梁连接,每座人工岛与陆地用大型桥梁作为陆岛主通道。-10年重点开发的项目,项目定位高端,将打造世界顶级人工岛、世纪级旅游项目。目前本项目用海范围已经通过国家海洋局审批,项目外部条件良好。规划一号岛(381公顷)将打造为综合服务区,主要含风情酒店、商务会议、健康养生、运动、温泉、饮食、酒吧等旅游配套服务;二号岛(248公顷)、三号岛(154公顷)为配套旅游地产。规划在三个岛屿与内陆之间设置堤坝形式的桥梁,使3个岛屿与东南侧内陆之间形成内海(㎡),内海的初步功能为:宁静的海:内海保证有相对稳定的水平面,不受外海潮汐、浪潮的影响;碧海金沙:清澈透明水质的海水,银白色的沙滩;浅潜:适合游人浅潜,区域内有养殖珊瑚、鱼群等生物,一种置身天然大海的感觉;游玩:划水、滑浪,水上游玩活动等,此区域相对动感。目前海花岛和滨海大道侧的岸滩在低潮时裸露,景观较差,不能实现内海功能,因此恒大集团委托我公司对内海进行疏浚开挖工作,本疏浚工程为海花岛内海项目的配套工程。岩土层分布与特征①工程场地内主要有以下5中土质:珊瑚碎屑、粉质粘土、中砂、淤泥、海滩岩。②珊瑚碎屑:灰色,松散~稍密~中密,主要由珊瑚碎屑、砾石、砂粒、贝壳等组成,结构疏松,成分较复杂,钻探岩芯呈角砾混粗、砾砂状。③中砂:灰-灰黄色,饱和,松散~中密,砂粒成分主要为石英、长石、亚圆形,颗粒较均匀,级配差。④淤泥:灰色、灰黑色,流塑~软塑状,饱和,主要由淤泥状土混中细砂及贝壳碎屑组成,含较多石英颗粒及贝壳碎片,稍有异味,土质污手,韧性低,该层局部砂含量高。⑤海滩岩:灰黄色,由砾石、砂粒、贝壳碎屑及微生物等泥质钙质胶结而成,成分结构较复杂,胶结程度较差,局部胶结较好,胶结不均匀,岩芯呈碎块夹砂团状、短柱状,岩质软,岩体较破碎,岩石基本质量等级Ⅴ级。⑥粉质粘土:黄色,可塑-硬塑,切面稍光滑,含较多砂粒,手捏有砂感,局部夹硬块。⑦粉质粘土:灰色、深灰色,可塑~硬塑~坚硬,干强度中等,切面光滑,无摇振反应,层中多处微胶结呈半成岩~岩状,局部含较多中粗砂粒。本工程土方开挖工程数量约278万立方米,其中表层淤泥约30万立方米(淤泥工程量以施工后测量计算为准),余下土质主要为珊瑚角砾、珊瑚礁、粉砂质粘土。根据前期广航局疏浚情况分析,疏浚区地质与钻探资料相差甚远,可能存在大面积不可开挖的海滩岩或其他礁石。疏浚区域位于白马井镇与排浦镇之间的浅滩上,现已基本具备干地施工的条件,但本工程属围堰止水基坑施工,可能存在地下渗水及陆地雨水汇入现象,形成施工区内通车、开挖困难。卸泥区位于海花岛上,岛上施工车辆较多、道路窄、部份路段位于软基上泥泞难通车(这是卸土施工重点难点)。二、施工组织与管理机构本工程疏浚工程量大,工期紧,施工机械多,交叉作业多,任何一项施工活动首先都是“人”在管理、操作,这就需要管理人员具备较强的组织管理能力,同时也是按时按质完成本工程的前提保证。我公司将组建“海花岛内海疏浚工程”项目组作为本工程管理机构,项目组各岗位分工明确,责任清析,项目组由朱称弟任组长,黄观杰为副组长,黄志烈为测量主管,李贵为施工总调度员,颜峰为三工区现场负责人,李海松为二工区现场负责人,吴盛海为一工区现场负责人,杨云锋为开挖区和卸区专职抽排水管理员(确保挖区为干地施工,雨季能正常施工)。项目组长:朱称弟项目副组长:测量主管:黄观杰黄志烈一区负责人二区负责人三区负责人施工总调度吴盛海李海松颜峰李贵三、施工机械设备进场计划本工程采用的是止水围堰陆地干施工的开挖方式,使用的施工机械主要为挖掘机和十轮卡运输车、推土机。施工机械进场计划:挖掘机20台,运土汽车80台,推土机10台,铲车5台,用于破碎海滩岩的炮机3台。机械设备进场根据施工工作面逐步增