文档介绍：华南理工大学
硕士学位论文
FRP加固刚架拱桥构件的受力分析
姓名:熊勇
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:黄培彦
20030610
摘要纤维复合材料庸谈纸罨炷两峁棺魑R恢中滦说摹⒖萍己量裔的翔圆补强技术,遥年来在国内外桥梁加同工程中逐步地得蓟了应用。但是,Ю辉唤崴蟀臼芰Ψ旨簿棵飨月后杵涫导释躔⒂用。为此,本研究以一廖刚架拱桥为例,通过对加固前后构件的实体建模,进行数值分析,评价了又苄Ч岢隽死嗨萍庸探峁沟氖芰努婿方法。本文的数傻分柝是采熙大型通用有限元分析软件:跄睿建立了庸碳氖堤宸治瞿P停⒁砸桓舷腋盐@云淇雇浼闺前后进行了受力分析;提出了庸檀死喙辜母斩取⒓蕹性亓窝皴坏承载力戆分掇方法;瑟黩,瓣该上弦格瓣撬努麓露效果瞧进行了分析。结果表明,在弦杆侧面粘贴高强纤维能够有效增强其端部的抗剪能力。灿貌落痉匀缺栊С灿凶沤4笤加吧巍1狙芯垦∪×若干穸冉惺芰扑悖⒍约扑憬峁塘朔职澹玫搅思勇都的刚度和承载力随厚度的变化规律,以及加固件破坏形式随厚度的发展趋势。本文也探讨了加固件破环承载力随纤维薄板厚度的变化规律。糙黠м桨昙芄叭欤現菇在澎螽应变。遴过对上弦枵二次受力和一次受力的对比分析表明,闹秃笥Ρ涠云涓咔啃阅艿姆⒖嬗相当大的影响,二次受力加固件承载力的提高比一次受力加固效果要熬。荧了充分发挥酶叩L氐悖菥×吭谔噌阍氐那榭鱿洛倚懈逄加爨,以充分剩慝捏磕返恪关键词:纤维复会耪辩;潮架按桥;上弦静;承载力;有蔽元摘要项耳和广东省交通厅重大科技项隧卜锊糠盅芯磕谌荨本论文王作属予国家自然科学基金顼日,⒐闼魇∽匀豢蒲Щ
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芬嬲日期:少哆年彳名如目日期:棚年≤月≯曰日期:鸿年名月如曰学位论文版权使用授权书华南理工大学学位论文原创性声明彳亍研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。保密墨,在——年解密后适用本授权书。本论文不包含任何其缝个人或集体已经发表或撰写豹成暴作品。定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采导师签名:本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规电子舨,允许论文被查阅积借阅。本人授权华南理工大学可鼓将用影印、缩窜或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨舷嘤Ψ娇蝮即颉”本学位论文属于不保密臼。
第一章绪论国内外研究琥状公路耀鑫纂零黟藏。交嚣运输鬃大福度蹭长,行车密度及车辆载重越来锈翁淀凝主霞受繇凌影嫡,造戒钢藩臻滢凝±表瑟嚣腐强、裁蓠。如钢筋阴极荫饿法、增加傈护艨、漓凝土中性化以及环氧树脂修复等工蕊颞及结构翅黪安垒,建设法恢复或箍舞结擒物应有懿强度,谴鼹镊投、随着时间的推移,新建的桥梁谯其生命周期内将成为旧桥。桥梁和其稳建筑物一样,蒸“雯余爨戆”将经掰驻下三夸泠羧:建造、嫠煎秘老化。随着我豳经济建设的高速发展,一个以圈道、省道为主鞭骨架的越太,且公路桥梁长期受照然环境凼础⑽露取⒙缺浠翻使蹦环境稍卦龃蠛推德矢奂印⒉牧虾托鞴乖掀@等的影响,现裔公路桥梁孛毒援逞一熬分原有设计标壤较低酶榛梁已不能瀵足使耀要求,严重影响到桥梁正常使用,阻碍了交通运输业的发展。鼗藿在毽纪鑫甏藿闳炝簧杓拼涝乇暾榻萧疲读苛部分公路桥梁仍在服役;甚至~年代新建的公路桥梁,由予交通量翡弱益灌翔,零辆豹严重超载等影韵,部分耪梁也密现了瘸害=病害桥梁众部鬟建的思想既不璐实,也不科学。实践证明,采用适当舱船嗣技术和拓宽措施,对恢复和提商泪桥的承载能力及通行能力,惩长棒粱蕊使粥寿念,默满足现健铯交遥运输瓣需要,是褥行豹。结构加固的方式一般分为改变结构受力传递系统与增加结构构件强凄嚣耱方式。装谈绥棱鐾健焉犍戆魏加霆癸袁,蟋霹努荚熬下三太类婶在瘸害初期并寒使缨湮锏那慷燃跞酰幌鱿浯怼⒈;さ墓ぷ鳎洼,防止镱梅纺继续劣纯。缕梅携搴囊虽寒骞任谤损伤,整嚣霹空戆交迁、矮范豹受精,嚣使得该结构物未能符合法规的耐震要求,此时可增设隔髓、减震缎件或改交翳梅系统增魏其辩震桎黥,使缮褐物达到抗震豹安垒标猿。慷褥肚当结构物鳓矫在环境、入为施工、设计等因索使得本身强度减弱甜,踊骨驼鸩骨第一鬻绪论
预应力构件或复合材料来进行补强,以提高结构物的强度。结构物可能因不同要求而需要加固,识若以改变整个结构受力传递系统舱於强方式趣固结梅物,穷圆增艇蟪或柱等结攘跨锌,造戏结橡妨薅造残实醛镬瓣上静霆难;若齷羚燕李孝糕穗菇予梅释承受较大或力量强度不足的医域,将可以有效恢复结构构件应有的强