文档介绍：小城镇总体规划基本原理anyLogo第七章小城镇专项规划道路交通系统规划1市政工程规划2生态环境保护规划3防灾减灾规划5近期建设规划6历史文化村镇保护规划4*第一节道路交通系统规划2、城镇道路——联系着城镇中的各个组成部分主干路、干路、支路、巷路镇区道路系统组成参考p163页表6-1的规定道路的分类和分级1、公路——联系城镇与城市之间、城镇与城镇之间、城镇与乡村之间的道路。地位:干线公路和支线公路作用:国道、省道、县道和乡道技术等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。*CompanyLogo第一节道路交通系统规划小城镇道路规划技术指标(参考P163页表6-2中的规定)1、线路非直线系数(便捷程度)道路起点与终点间实际的交通距离与两点间空间直线距离的比值。2、道路网密度城镇道路网密度=城镇道路总长度/城镇用地总面积(km/k㎡)一般道路网密度可达8~13km/k㎡,道路间距可为150~250m;其干道密度可为5~㎡,道路间距可为300~400m。3、道路面密度城镇道路面积率=建成区道路用地总面积/建成区用地总面积道路面积率=道路用地总面积/建设用地总面积4、其他指标*anyLogo二、小城镇道路交通系统规划(一)小城镇道路系统规划的基本原则通风、景观、地面排水安全、高效、经济前瞻性2、因地制宜,合理进行道路网布局1、遵循地区交通发展战略,与区域道路规划相衔接4、近期建设与远期发展相结合3、与城镇土地利用及工程管线布置相协调自然、历史、文化地形、地质、水文*anyLogo(二)小城镇道路布置的基本要求6、满足各种工程管线敷设的要求1、交通运输5、满足小城镇景观的要求4、满足小城镇环境的要求2、新旧路网的结合3、充分结合地形、地质条件基本要求*anyLogo(三)小城镇道路网类型1、方格网式优点:布局整齐,便于建设,易于识别方向,有利于城镇向各方向发展;交通组织简便;交通机动性好。缺点:易导致单调性,不易形成集中的中心区;交叉口数量多;对角线方向联系不便。一般适用于地形平坦地区的小城镇*anyLogo2、环形放射式优点:通达性较好;利于与现状及自然地形结合,易于组织城镇的轴线系统和景观。缺点:易造成中心区的交通拥挤和过度集聚;用地规整性差。适用于规模很大的小城镇。*anyLogo3、自由式山区和丘陵地区优点:能充分结合自然地形,利于减少土石方量,节约工程造价。缺点:道路弯曲多变,且不规则的街坊多,不利于建筑和工程管线布置。4、混合式*anyLogo(四)小城镇道路交通组织1、对外交通组织(1)对外交通对小城镇的影响(2)公路在小城镇中的布置①过境路沿小城镇边缘相切通过②过境路与乡镇保持一段距离,通过一两条入城道路同小城镇联系③公路高架通过城镇,高等级公路经过城镇时,可将高架公路作为过境公路,地面层道路作为城镇道路使用。*