文档介绍：六、带传动和链传动课题带传动基础知识和基本理论课型理论教学目的1了解带传动的类型、特点和应用情况;2熟悉普通V带的结构和标准;3掌握带传动工作原理、受力分析和应力分布、弹性滑动和打滑等基本理论;4掌握带传动的失效形式和计算准则、承载能力确定方法。重点难点带传动的基本理论、弹性滑动和打滑。√√      授课日期       教学过程一、、从动轮、,须将环形带紧套在两个带轮的轮缘上,使带和带轮轮缘接触面间产生压紧力(由于预紧,静止时已受到预拉力),当主动轮回转时,靠带与带轮接触面间的摩擦力拖动从动轮一起回转。这样,主动轴的运动和动力就通过带传给了从动轴。二、带传动分类(按截面形状分)(型)带:截面为扁平矩形,工作面是与轮面相接触的内表面。(型)带:(三角带)截面为梯形,工作面是与轮槽相接触的两侧面,但V带与底槽不接触,由于轮槽的楔形效应,预拉力相同时,V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力,故具有较大牵引能力(传递较大功率)应用更广。:以扁平部分为基体,下面有几条等距纵向槽,其工作面为楔的侧面,这种带兼有平带的弯曲应力小和V带的摩擦力大的优点。(可取代若干根V带),故常用于传递动力大,而要求结构紧凑的场合。圆(形)带:截面为圆形,只能用于低速轻载的仪器或家用机械,三、特点:(与齿轮传动相比)优点:因为带传动是具有中间挠性件并靠摩擦力工作的,所以:1、具有良好弹性,缓和冲击,吸收振动,(运行平稳,无噪音)2、适用于中心距较大的工作条件上(可达15年),可通过增加带长得到。3、制造维护方便,(制造安装难度不象齿轮那样严格)结构简单成本低廉。4、过载时,带在带轮上打滑,不至于损坏其它零件,起安全保护作用。缺点:1、由于带的弹性滑动和打滑,故不能保证定传动比。2、传递同样大的圆周力时,轮廓尺寸和轴上压力都比啮合传动大。3、传动效率低。4、带的寿命较短。5、有时需张紧装置。四、应用:V带传动应用于对传动比无严格要求,中心距较大的场合。带速υ=5~25m/s;(带速υ>30m/s为高速带传动);传动比i≤7;传动效率η≈~、,带必须以一定的预拉力张紧在带轮上,静止时,两边的拉力是相等的,都等于预拉力F0。,由于带与轮面的摩擦力的作用,带两边的拉力就不再相等了。为克服从动轮的阻力矩,带的下边进一步张紧才能带动从动轮转动,带入主动轮的一边称为紧边,其拉力由F0→,其拉力为:F0→F2假定,带工作时的总长度不变,则紧边拉力的增量应等于松边拉力的减量,即:F1-F0=F0-F2F0=(F1+F2),(也就是带传递的圆周力F0)即:F=F1-(N)、带速υ(m/s)和传递功率P(kw)之间的关系:F=1000P/::。打滑是由过载引起的全面滑动,应当避免。弹性滑动是由拉力差引起的,只要传递圆周力,必然会发生。弹性滑动是不可避免的。:课后小结以上为关于带传动的基础知识和基本理论