文档介绍：苏州港太仓港区美锦码头工程灯杆安装施工方案一、综述:(一)编制依据:1、苏州港太仓港区美锦码头工程电气施工图2、《水运工程质量检验标准》JTS257-20083、国家和部颁有关的标准、规范规定及标准图集、厂家技术要求等(二)工程概况:苏州港太仓港区美锦码头工程位于太仓港区老太海汽渡(钱泾口)和荡茜口之间的长江岸段,与已建的苏州港太仓港区万方码头工程上游端相接。苏州港太仓港区美锦码头工程灯杆安装主要包括40m 灯杆、25m 灯杆和10m 灯杆及灯具安装、调试。 二、主要工程量:三、主要工序及施工方法:(一)施工工序:吊装 杆体的垂直度调试 接通电源 灯盘的安装和调试 安装灯具 调试(二)施工方法:40米和25米卷扬式升降高杆的卷扬机和电气板出厂前已安装在杆体内,挂钩机构和头部已组装为总成,整个系统在厂内经过组装和调试。运至现场的货物分成杆体(多节组成)、头部总成、挂钩机构总成、防雨盖、灯盘和辅件(钢丝绳、电缆、避雷针、灯盘托架、电动工具等)。 1、基础埋件的整理:清除混凝土基础表面的垃圾杂物,拆除包裹在预埋件螺栓上的防护物,复核各螺栓之间的间距尺寸(包括对角线尺寸),确认螺栓位置尺寸与图示尺寸相符。视检螺栓螺纹无损伤,如有必要,应对螺纹进行整修,确保螺母能自由的拧上。2、杆体的套接:在开始套接前,应将一根长度大于杆高的细钢丝或铁丝自电气门穿入杆体内,用于以后穿钢丝绳和电缆的引导,穿钢丝或铁丝的工作应与套接杆体图一套接自杆体的最下节开始,逐节向上进行。将带有法兰的基座节放置在靠近基础的适当位置(将电气维护门向上放置),使法兰盘着地,,使基座节前端离地,以留下足够的空间用于上节杆体的插套。在基座节上标出套接深度,各节杆体之间的套接深度,因杆体口径的大小而异,此深度尺寸可以从图纸中找到。在杆体的两侧焊有用于挂套拉紧钢丝绳的螺母,起吊时应确认位置,使上下两节的螺母在同一直线位置上。将上一节杆体用吊车吊起,使口径大的一端对准基座节前端,缓慢套入,尽可能地套入较大深度,同样在该节的前端垫上木垫块。在上、下两节杆体的两侧螺母上拧上螺栓,按下列示意图在杆体两侧安妥拉紧钢丝绳和手拉葫芦。分别在杆体两侧同时收紧手动葫芦,直至达到套接深度标志,当在进行收紧时,如感觉到阻力较大,可用铁锤敲击套接部分杆体,产生震动,帮助杆体套紧,敲击时应以木板或其它物件衬垫,以免损伤杆体表面。(见图二)按上述步骤和方法,依次套接其它单节杆体。 3、穿钢丝绳和电缆:杆体套接完成后,将索具联接器与卷扬机主钢丝绳联接,再与预留在杆体内的引导铁丝在电气门内连接固定,松开卷扬机,使主钢丝绳自卷扬筒上放开(如使用电动操纵,请参阅外置电动卷扬式升降高杆操作说明),同时在杆体的另一端收拉引导铁丝,将索具联接器拉出杆体小端。将头部移至杆体前端适当位置,将三根悬挂钢丝绳无环头的一端和电缆自头部套筒内穿入,经滑轮槽至头部开口穿出。然后将有环头的悬挂钢丝绳的另一端与索具联接器连接(电缆的连接方式见图)。操纵卷扬机,收缩卷扬机主钢丝绳,使索具联接器收回并进入杆体内(进入杆内约100cm左右)。(见图三)图三4、头部安装:将已完成套接并已完成钢丝绳和电缆穿入的杆体前端用物件垫起(杆体的电气门向上),垫起的高度应可使安装后的头部离开地面。将紧定螺栓拧在头部套筒的螺母上,用吊车吊起头部,套入杆体。头部附有电缆滑轮的一叉位置应与电气门在同一方位。(见图四)隙基保持一致(即将头部套筒轴线与杆体轴线调整至重合)。目的是杆体竖立后,使三组滑轮的转轴处在同一水平面上。将三根悬挂钢丝绳和电缆拉向杆体下端,至电气门上方,使离地面的距离能与灯盘的固定点联接,用绳索将其临时绑扎在杆体上,以减少吊装时的干扰。最后在头部上安装防雨盖、避雷针和接上跨接线。 5、吊装:上述步骤工作完毕后,请仔细检查、复核,确保无遗漏和稳妥,可准备吊装。根据40米、25米和10米钢灯杆各自的情况,选择吊车及吊索具。在吊装的过程中由现场负责人统一指挥,确保灯杆吊装全过程安全可靠有序的进行。经纬仪、靠尺检验垂直度,允许偏差:升降式2H/1000,10米灯杆3H/1000且不大于20(H 为灯杆高度,单位为mm )。对于卷扬升降式高杆的吊装注意以下几点: 机头部在起吊和安装过程中,必须位于灯杆头部下方。 起吊点应在杆体的三分之二处。  起吊索具的负荷必须满足杆体重量。 吊起的固定位置应便于灯杆按预定的方位就位。 6、灯盘的安装和调试:将紧定螺栓拧在灯盘套筒的螺母上,用吊车吊起灯盘,套入灯杆前端。依次拧紧紧定螺栓,调整螺栓的拧入深度,使灯盘套筒与杆体的周边间隙基本保持一致(即将灯盘套筒轴线与杆体轴线调整至重合)。 最后在灯盘上安装避雷针。 7、穿电缆:在穿电缆之前,应先穿入引导用