文档介绍：基于交通一体化的长三角航空网络规划摘要长三角地区经济发展日新月异,人流出行及货物运输量也不断增长。航空运输作为现今最为安全快捷的运输方式,由于早期的规划不完善,无法满足不断扩大的运输市场。本文通过借鉴交通一体化的思路和目前世界普遍采用的航空枢纽构型,对长三角地区航空网络布局及综合交通运输方式进行优化。首先,通过查找相关文献,了解长三角地区现有的航空网络规划模式及布局,并分析阐述了长三角地区航空业发展的现状和不足;其次,结合相关专业知识,并通过一些思考,提出若干个对长三角地区航空网络进行规划的方案,整合整个长三角交通网络,扩大航空运输量和航空市场,提高了航空运输效率和流畅性;最后,通过平衡交通航空网络设计最优化模型对上述提出的方案进行检验。关键词:交通一体化;航空枢纽;长三角;WORKPLANNINGOFYANGTZERIVERDELTABASEDONUNIFYINGTRANSPORTATIONStudent:LiMengInstructsteacher:HeHangAbstractTheeconomyofYangtzedeltadevelopedsofast,,,,workprogrammingmodelandlayout,,,,:Unifyingtransportation;Aviationhubs;TheYangtzeRiverdelta;work目录引言 5选题背景和意义 5 7国外研究现状及发展 7国内研究现状及发展 8交通一体化的概述 8交通一体化的定义 8 8 9 9 9、中枢机场、枢纽机场、机场枢纽 9一市多场的概述 10 10“一市多场"的范例 103长三角交通一体化现状及航空网络存在的问题 11 11 11、高速等其他交通方式的概况 12小结 13 13长三角航空业未能形成有机整体 13 13、利益不均 14 14小结 144交通一体化下的长三角地区航空网络规划 15 15一市两场的规划 15 15小结 16 17机场群与机场联盟的概述 17 17小结 17 18 18 19 20 20 21小结 21 225平衡交通航空网络设计最优化模型 23 23 23 24 25 26 27 27 28 286总结 29致谢 30参考文献 31引言改革开放的30年来,我国经济稳步持续发展,交通运输量也迅猛增加,其中民航业的发展也是最为显著突出的。近年来,民航规模不断发展,机场数量不断增多,机队规模不断扩大,客货运输量也成高速发展态势,航班延误、客货流堵滞等现象屡有发生。究其原因,不难发现其中一个重要因素是目前我国民航发展还处在成长期,航空网络的布局还不成熟,航空运输与其他运输方式的衔接和发展不相协调,航空网络的规划有待提升。因此,优化航空网络,促进交通一体化和谐发展是当今世界共同努力的方向。当今世界随着科技的发展,各种交通方式也飞速发展,一些新兴的交通方式如高铁、飞机也得到发展和普及。民航业作为最为快捷、安全、高效的运输方式,如何与其他交通方式进行有效的衔接,以提高交通运输的效率,减小运输成本,兼顾乘客利益,平衡运输市场,进而促进地区经济的持续稳步发展,这一直都是我们努力研究的一个课题。这些年,各国一直在这方面进行努力,试图通过交通