煤炭运输价格.doc

文档介绍：目前煤炭坑口价仅占煤炭港口平仓价的49%,尚不足一半。而在煤炭从煤矿运到秦皇岛等主要煤炭集散港口的中间环节成本中,短途汽运占比为8%、铁路运输占比20%、港口费用5%、各种收费20%。各种收费包括了:1、相关税费。2、当地煤炭经销商加价。3、火车站站台各种收费(如:若没有在规定时间内装卸完要收取占道费)4各种打点:①因批计划、调度车皮、装车发运而给管理人员的“打点费”,长期以来的行情是每吨煤20元。②、货车刚到矿上就要先给矿上的调度打点100元“信息费”,否则等上三天也轮不到。③、煤被从矿上运到站台后,就要给站上打点,否则煤装不上车皮只能在站台上堆着。④、到了发电厂,货主还要给电厂的质检人员打点,否则煤的热值可能会被人为报低。铁路运输隐性成本相比之下,铁路运输价格看似要比其他运输方式要低,但事实上,铁路运输有一些隐性成本。如找关系批车皮,有时甚至需要通过中介来找车皮计划,另一方面,火车运输往往损耗较大,把损耗摊入运费,其实价格也不低。国家有一个规定,不允许火车超吨,只能亏吨不能超吨,每个车皮都是六十吨、七十吨,国家控制了再控制,测比重、量线,稍微画不好的话,一个车皮亏两吨,一般的一列就是六十个车皮吧,有的亏到五吨多,亏到五吨过,全部算下来好几百吨就进来了,那要操作不好的话就贵了。