文档介绍：跨境电商自2010年到现在一直火热无比,一路高歌猛进,各大媒体唱高唱跨境电子商务,各个平台如雨后春笋般不断涌现,物流方式也层出不叠,早在2010年(那时小马哥还在DHL时)就一直在思考,上海郊区有很多破旧仓库经常每天发很多货,而他们的客单价并不高,关键很多卖家还是包邮的。这让小马哥一直再思考,尼玛这利润是得多高啊!2014年国家先后开放上海、杭州、宁波、郑州、重庆,深圳,广州7个跨境电商试点城市,国家已经在政策层面上开始对跨境电商进行扶持,并且进入实质性试行阶段。目前7大试点城市都已经开始了试运行,试点城市内的跨境电商都可以开展正常报关,结汇,出口退税的相关工作,国家也可以对跨境电商的交易进行正常监管。但这对于跨境电商来说只打开了半扇门,跨境电商业务所服务的目标国家还是存在非常坚实的贸易壁垒,目前的跨境电商主要都是通过邮政小包(小马哥的哥eBay华东第一,常常提的2元邮全球),及各种传统跨国快递来进行跨境发货,针对各种不同的国家的专线,有小部份商家选用海外仓的模式,新生的虚拟海外仓概念,和渝新欧铁路专线来进行发货。六种方式各有优缺点,下面给各位朋友一一分析!话说做人不能忘本,小马哥曾在DHL,TNT任过职,那就从常规的5大快递说起! ,PL)、DHL、UPS、FEDEX,TNT等传统老牌跨国物流。针对不同的客户群体,如国家地域,货物重量,体积大小可以选用不同的渠道进行货物递送。总体上来说,PL)的递送时效不太稳定外,其四大递送渠道时效性上都有所保证,并且丢包率低。但是此类递送渠道的物流运费是比较高的,即使是企业账号能够拿到很好的折扣价,价格也比其它类型的物流方式的价格高出很多。举个例子,,市面上最低的价格根据递送方式的不同大约在180-265人民币之间,试想在当前跨境电商比拼价格的年代,除非客户有特珠需求,使用此类递送渠道的商家会非常少,毕竟拿出20%的纯利来做为物流成本,不是每个商家都能够承担得起。快递的渠道对于产品要求高,仿牌、含电、特殊类产品基本上都不能递送,也导致快递渠道目前只占很小的一部份市场份额。价格始终是四大快递在拓开跨境电商市场的绊脚石!但是DHL,TNT,UPS,FedEx这类快递公司有一个比较大的问题,一旦出现偏远地区附加费价格是相当惊人的!!!但是快递渠道的专业性和时效服务是值得选用的,如果价格空间能够降下来,未来会对邮政的渠道造成非常大的冲击,毕竟有好东西,价格还差不多,正常都会选择。我的建议是货值高的,客户要的急得,2kg以上的可以选择此类方式进行发货!(EMS)出口的货物,运用个人邮包形式进行发货。市面上主要使用的有中国邮政小包、香港邮政小包、新加坡邮政小包,德国邮政,斐济邮政,瑞士邮政,荷兰邮政,英皇邮政,比利时邮政,马来西亚邮政等外国邮政。邮政小包的优点行内人都知道,价格便宜、清关方便。但是这两个优点也慢慢的在各国清关政收紧下变得不那么突出了。举个例子,原有的中国邮政小包,每公斤价格在50元人民币,议价能力高的比这更低,Pony的哥们儿才会有2元邮全球之说。现在价格大约在90元人民币,比原有的价格涨了1倍;同时小包的清关含电,粉沫,液体等特殊产品正常渠道下已经是不可能通过了。当然市面上也有可以进行清关的,但不包通过,被检出就是整包退回