文档介绍：承台施丁•方案改国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)-松花江大桥38#承台丁芝试验施T:方案文件编号:SHJDQJS-2005-17版本:第一版修改码:【0】审核:批准:执行日期:二00五年十二月国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)一松花江大桥 38#承台工艺试验施工方案一、 工稈概况38#试验承台为主桥陆地承台,大体积混凝土,其结构形式:为2950cm(长)x1260cm(宽)x400cm(高)八边形承台,,-=、 施TT艺和设备的选择1、施工工艺选择根据设计图纸、地质资料及水文资料,承台施工时采用一级井点降水、明挖基础施工,分两层进行基坑开挖。根据实测水文资料,(封冰层),为全年的最低水位,这有利于井点降水施工,+lm(安全深度)=。施工工艺流程图:38#承台施TT艺流稈图第1页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)-■松花江大桥承台工艺试验施工方案2、施工设备选择根据施匸工艺要求及施T现场的实际需要,选择的主要施丁机具设备如下表:三、施工进度计划安排根据生产要素的配置情况,备项主要T程施T进度安排如下:第一层基坑开挖: 2005-12-10日〜U〜12-27U第二层基坑开挖:2006-1-1 〜2006-1-7口 〜2006-1-16U〜1-4日基坑平基:1-9日绑扎钢筋:1-21U搭设养护大棚:12-16日井点降水施工: 2005-12-172005-12-28U〜12-31U凿除桩头:2006-1-5L1〜1・6口桩基检测:2006-1-10U〜1-15U模板支立:2006-1-20U〜1-22M国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)-■松花江大桥 38#承台丁•艺试验施工方案承台碗浇注: 2006-1-23日〜1-24|_|承台栓养护及测温: 2006-1-24U~1-31LI四、各施工工序⑴测最放样利用全站仪准确放出桥梁屮心点,并校准承台的纵、横向轴线,并将轴线控制桩延长到基坑外固定,视水文地质情况放好开挖边桩。⑵井点降水承台施工时采取井点降水,先进行井点降水试验,测出在实际地质条件下的渗透系数及相应的有效半径,再进行下一道井点的布置设计,以及方便以后松花江大桥其它的承台的井点降水施工。具体施工方法见后。⑶基坑开挖承台基坑分两层采用挖掘机开挖(如下图一开挖剖面图所示),,在基坑周围设置降水平台(4m宽),在平台屮间钻井作为降水井。降水成功后,进行第二层基坑开挖,至设计标高后,采用人工清基、桀平基底。根据施工规范及实际情况条件,我部将上层基坑边坡设为1:,下层基坑边坡设为1:1,承台边预留80cm作为作业空间。凿桩头施工,桩头要凿除预胡部分无残余松散层和薄弱混凝十-层,帶至密实混凝土为止,同时要保证嵌入承台内部的钢筋长度和桩基混凝土高度符合设计要求,并在桩基检测完成后按照设计图纸,将桩嵌入承台部分钢筋笼绑扎完成。第3页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)-■松花江大桥 38#承台丁•艺试验施工方案⑷验基签证当基坑开挖到设计标高后,及时邀请监理丁•程师检查基础的平面位置、标高及基底情况。承台的质量检验标准表⑸钢筋绑扎钢筋的下料和制作在钢筋加T棚采川纽•合钢模拼装成大块模板,在钢模外侧沿承台水平主筋方向加三层水平梁(两根钢管),在水平梁与模板屮间设竖向梁(14cmxl4cmx400cm方木),间距为150cm;水平梁设内拉钢筋(16mm钢筋)与承第4页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)一松花江大桥 38#承台T艺试验施T方案台主筋相连;在主筋与模板间采用小块钢筋作为垫块来保证磴的保护层,同时起到固定模板的作用。基坑检验合格后,立即立模进行混凝土施工,避免基底暴露时间过长。⑺降温水管及测温孔安装在钢筋安装过程屮,安装降温水管;在完成承台钢筋安装后,安设测温孔,具体施工详见后述降温水管及测温孔施工方法。(8)混凝土浇注承台混凝土为泵送混凝土,浇注均采用汽车泵输送入模,浇注过程中,采取分层一次浇注,每层厚度30cm,当浇注到混凝土埋过冷却管道时,进行混凝土降温。⑼降温施工及大棚养护降温施T从混凝十•浇注过程屮开始,大棚养护从混凝十•浇注完成示开始,两者均根据所测的混凝土当承台混凝土达到拆模强度麻,即可拆除模板,对称冋填土方后进行下一道工序施工。五、关键T序㈠井点降水桥墩承台井点降水方案,根据承台所处地层的渗透系数(细砂层取K=15)、要求降低水位的深度(38#)及木工稈要求施工周期短的特点,采用轻型环形井点群降水方案。井孔采用钻机钻进成孔,孔径为500mm;降水井管采用d=