文档介绍：黔桂铁路扩能改造工程站前工程洛西隧道施工方案中铁十四局集团三公司黔桂铁路扩能改造工程项目部一工区日期:二OO五年四月施工方案目录一、 工程概况 1二、 施工依据 1三、 施工方案 1四、 施工准备 2五、 施工工艺 3六、 质量保证措施 18七、 安全保证措施 21八、 环保、文明施工措施 22九、 工期计划 24十、附图、表 24洛西隧道施工方案一、工程概况洛西隧道位于宜州市洛西镇妙调村,在既有铁路左侧,进出口里程为D1K74+382〜D1K74+700,全长318m,全隧布置在R-2500m的左偏圆曲线上。设计为单线,行车速度160Km/h;采用碎石道床重型轨道无缝线路;全隧共设9个小避车洞,1个大避车洞兼电缆余长腔,进口采用翼墙式洞门,出口采用台阶式洞门。本隧道岩溶发育,存在断层,施工开挖中,可能揭示溶洞、溶缝、溶槽等岩溶形态,地下水为碳酸岩盐岩中岩溶水及构造裂隙水,岩溶水由大气降雨补给。隧道从进口至出口围岩级别划分为:28ml\/级、220mIII级、65mIV级、5mV级。V级围岩采用C30钢筋混凝土衬砌,III、IV级采用C25混凝土衬砌,仰拱填充采用C20混凝土。主要工程量:,,。,。二、施工依据1、 《D1K74+541洛西隧道施工图》(2005-03);2、 《铁路隧道施工规范》(TB10204・2002);3、 《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);4、 与业主签定的施工合同及国家相关施工法律、法规、条例等;5、 现场调查资料。工方案本隧道按新奥法组织施工,光面爆破,喷锚支护,采用台阶法开挖。根据类似工程的施工经验,钻爆设计周边眼间距控制在45〜65cm,采用间隔式装药,保证爆破质量;施工中加强监测,采用加深炮眼等手段作超前地质探测,保证施工安全。弃確采用无轨运输,用轮式正铲侧卸装载机将弃磴装到自卸汽车直接运至路基填方地点或弃麓场。全隧喷射殓支护均釆用喷射机湿喷作业,锚杆手持式凿岩机施作,V级围岩段采用拱墙格栅及拱部超前砂浆锚杆加强支护。衬砌采用液压衬砌台车“仰拱超前、拱墙紧跟”的方法。四、施工准备1、 技术准备组织有关人员熟悉施工图纸,学****施工规范、质量验收标准及安全、质量等保证措施,对施工人员进行技术交底。2、 测量控制按照《新建铁路工程测量规范》(TB10101)对设计测量资料及控制点进行复核和复测,无误后沿隧道方向布设施T导线,洞门测设不少于3个平面控制点和2个高程控制点,确认桩点稳固。施工前对隧洞进出口开挖断而进行定位。3、 资源准备组织施工机械设备进场,并对施工机械设备进行安装、调试;按照劳动力需用量计划组织人员进场,并进行安全、质量、文明施工等内容的培训。按照规范要求组织水泥、钢材、砂石料等材料的进场,并做好原材料的试验检验工作。3、现场准备按照施工场地平面布置图(见附图)做好临时用地的征用及临时设施的修建安置工作。将施T用水、用电及施工便道引至隧洞进I丨。在施工现场设置宣传牌、标语牌、警示牌等,并根据要求做好安全防护。⑴、临时用电根据黔桂铁路建设指挥部工作安排,施工用电由中铁二局负责引至洛西隧道进口,在洞口右侧临时用地内设一台315KVA变压器,在洞口侧设配电室,洞内工作面照明采用36V,成洞地段采用220V照明电,动力供电为380Vo为满足特殊条件下用电需要,备用250KW发电机一台。位置固定的动力与照明线路,必须采用绝缘良好的胶皮线架设,排列整齐,严禁使用裸导线。工作面附近的临时动力及照明线,要使用防水与绝缘性能良好的橡套电缆。照明和动力电线路安装在同一侧吋必须分层架设,悬持高度在400V以下时不小于加。⑵、施工便道:进场施工道路利用乡村道路,从农科所基地到妙调村743铁路无人道]I对乡村道路进行拓宽整修,铺一层20cm厚碎石,至隧道进口段再沿改建线路修一宽7m施工便道,采用碎石路面,作好排水系统,集中水流地段釆用涵管保证排水顺畅。(3)、施工场地:施工场地布设根据洞口地形情况布置,考虑洞口左侧釆石厂的影响,在洞口右侧永久征地界外另增加80mX50m临时用地作为施工场地。场地布置详见附图:“洛西隧道进口平面布置示意图”。⑷、供风、通风供风:在洞口左侧建一座空压机房,配备26n?/min空压机,为隧道掘进提供动力。通风:本隧道采用压入式通风,风机选用天津产SDA125BD型通风机,。⑸、供水在山顶设高位水池,利用抽水机从龙江取水,确保蓄水量和水头压力能满足施工要求。隧洞施工碗拌和用水利用龙江水。 。(6)、弃砂场弃確场按设计确定的磧场和设计耍求弃渣,坡脚设浆砌片石挡墙,坡面上方设置地表截水沟,弃麓场撒