文档介绍：郑州市南三环东延线(南台路-107辅道)工程桥梁一标盖梁施工技术交底书审批:交底人:接收人:河南七建工程集团郑州市南三环东延线(南台路-107辅道)第一标段项目部2015年5月06日盖梁满堂支架施工专项方案一、,规划为城市高架快速路。本标段西起南台路,东至金岱路,,标准段红线70米,匝道段红线74米,沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。本标段主线里程桩号K0-—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。本工程高架桥等级为城市快速路,行车速度80km/h、匝道40km/h,跨线桥行车道净空≥5m,地面道路净空≥5m,文兴路≥4m(B匝道落地点受限)。高架桥为双向六车道,单幅桥型式,设计桥墩位于现状中央绿化带上,保留地面原有快车道,,(防撞墙)+(路缘带)+++(机动车道)+(路缘带)+(中央分隔墩)+(路缘带)+++(机动车道)+(路缘带)+(防撞墙),双向六车道。A、B匝道为单车匝道,全宽8m,具体横断面布置尺寸为:(防撞墙)+(路缘带)+(机动车道)+(紧急停车道)+(路缘带)+(防撞墙)。盖梁施工因盖梁长、方量大,故考虑用满堂支架法施工,盖梁形式共分两种,一种为现浇联和预制联交接盖梁,(图1-1)一种为预制梁盖梁(图1-2)两种盖梁皆为C40预应力钢筋砼盖梁。图4—1交接墩上盖梁横断面图4--2预制箱梁盖梁横断面我们以荷载较大,具有代表性的交接联盖梁为例,进行盖梁支架验算。目前Z4墩位承台施工完毕,故此方案只对Z4墩进行验算。盖梁长宽高尺寸为:××/,图4-1交接墩上盖梁横断面。二、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(JGJ130-2001)(JGJ162-2008)《钢管脚手架扣件》GB15831-、规范三、:施工范围内所有盖梁。其中主线及匝道数量共50个。、3台钢筋套丝机,10台焊机;技术管理人员10名,操作工人120名。。具体施工顺序根据现场实际情况进行调整确定。四、盖梁满堂支架施工方法满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统,在支架上安装纵、横龙骨(方木),铺设底模、绑扎钢筋,然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中,重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。:施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→,所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求,不得含有机杂质,淤泥和淤质土不能做为填料,填料粒径不得大于50mm,并分层摊铺压实,每层的松铺厚度不大于28公分,回填压实度不小于95%;回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。×,且有产品合格证。钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。,纵桥向间距墩柱中心线(横桥向的墩柱中心线),。遇墩柱位置