文档介绍：路基沉降预测方法对比分析摘要严格控制路基沉降是道路工程中至关重要的一个过程,在进行路基沉降预测时选取最优化的方法,能够达到缩短工期、降低造价和提高工程质量的目的。本文中选取了几种研究领域中最为成熟的方法结合实际观测数据进行计算对比,浅析各种方法的适用性。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学****和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词沉降预测最终沉降量双曲线法三点法中图分类号:U416文献标识码:A 在当今社会经济高速发展的背景下,高速公路以及高速铁路在迅速发展也成为道路建设上一个重要的方向。而修建高速公路以及高速铁路,对于软弱地基的处理就是一个重要的组成部分,其中的核心问题,便是地基的工后沉降问题。其中涉及到了岩土体环境、地基处理方法、施工方案等一系列问题。文中结合工程实例,对路基沉降预测分析方法作了一些探讨,运用常见的预测方法,将基于实测数据的预测结果与解析计算结果作了对比分析。国内外采用的沉降预测方法较多,主要有双曲线法、指数曲线法、抛物线法、三点法、沉降速率法、星野法、Asoaka法、泊松曲线法、灰色理论和人工神经网络法等。相关学者已做过大量研究,研究结果表明,每种预测方法均有其一定的适用范围,需要结合具体工程项目中沉降变形的特点选择合适的预测方法进行沉降预测分析。目前国内外对于沉降预测方法的研究,多针对于沉降变形量较大的数据进行分析,而关于量级小、相对波动大情形下的沉降预测方法的研究甚少,因此,需要结合具体工程的结构特征、地质特征以及沉降变形量级小、数据相对波动大等特点,对沉降预测方法进行系统分析和优化比选,得到稳定性好、精度高、操作方便的预测方法。本文主要介绍在软土地基等沉降变形较大情况下应用较为成熟的几种沉降预测方法:双曲线法、三点法、Asaoka法等,并且对这几种方法进行对比分析,指出各种方法的优缺点。 1方法概述(1)双曲线法。双曲线法假定从填土开始到任意时刻t的沉降量的关系可用下式表示(图1): (1) 式中s0―初期沉降量(t=0); st―t时刻沉降量; 、―从实测值求得的系数。这样,由实测的t/(st-s0)-t的拟合直线,求得直线的截距和斜率(图2),即可求得任意时间的沉降量st和最终沉降量: (2)三点法(对数曲线法)。三点法认为沉降量、,随时间t的发展过程可用下式进行描述: 如图3,记某一时刻t的沉降量为: (4) 式中sd―瞬时沉降; sc―固结沉降; s∞―最终沉降量。、―实测数据经过曲线回归求得的系数。(3)Asaoka法。Asaoka法沉降量s,随时间t的发展过程可用下式进行描述:① 2方法计算结果对比本文中在某道路工程中随机选取两个观测断面,将观测数据用几种方法进行计算,得到最终沉降量,并将对其进行比较分析。图5图6为两个断面实测沉降曲线。 3方法计算结果对比双曲线法适用于恒载条件下,是一种假定下沉平均速率以双曲线形式减少的经验推导法,即加载结束后,并且只能预测某一级加载的最终沉降,而不能用于计算整个施工期和工后营运期的沉降,因此双曲线法应该用于在加载结束后的预压期到路面施工开始前的沉降预测,并且,双曲线法假定瞬时沉降等于零,即初始沉降量为零,且双曲线法计算所得值往往偏大于实测值,计算结果偏于保