文档介绍：地铁思想汇报(精选多篇) 第一篇:11月大学生入党思想汇报:杭州地铁坍塌事故感受 尊敬的外国语学院英语第三学生党支部: 11月15日15时左右,一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故,导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌,并下陷15米。正在杭州萧山风情大道行驶的11辆汽车突然陷入深坑,多数地铁工地施工人员被困地下。截至23日,已有17人遇难,4人失踪。这是中国地铁建设史上伤亡最严重的一次 事故。也就是近期震惊了中国乃至世界的杭州地铁坍塌事故。 我也被这个消息深深震撼。灾难是发人深省的。然而,当得知早在一个多月前,事故现场就出现了沉降裂缝发却没有得到坚决、及时、妥善的处理以及工程建设中甚至让未经培训农民工下基坑的消息时,我更是震惊得说不出话来。 距事故发生也已有一周,各方评论各说纷纭。很多关于杭州地铁建设的问题被提了上来,关于事故现场段的分析更是细致入微。有说杭州土质本来就不好、施工时又没有多加注意的;有埋怨地铁工程为赶进度而忽视质量的;有指责施工方法没有与地层紧密结合的;也有批评地方政府监管不力的……但这一切都是马后炮,在血淋淋的事故面前是显得如此的苍白无力。而在事故发生以后,我们投入的人力、物力也都是十分惊人的,成千的警力彻夜不停的搜救却收效甚微。试想,如果我们把这些花费和开销都放在事发前的防范和隐患发生后的第一时间里,我们有会收到怎样的效果! 如今,不论该承担这次事故主要责任的是中铁、杭州市政府还是地铁施工相关负责人,任何追究和责罚都已经无法挽回那十几条鲜活的生命。我们现在唯一能做的,是痛定思痛,好好地反省地铁建设的各个环节,找出那些问题和漏洞,并在以后的工作中引以为戒,及早防范,减少类似事件的发生。 作为一名普通的学生,我也许不能撼动像这次地铁坍塌事故一样的大事情,但我却可以也必须更好地规划和反省自己的人生。也许,在做每件事之前,我也应该更多地想一想其背后的问题。就像前些日子同样震惊的上海商学院602寝室四名女生因宿舍失火而不幸坠亡事件,如果平时多加防范,也许这一幕幕的悲剧就能够避免。三思而行,行而三思,这句古训,理应成为我们生活中不可剔除的准则。 英语0706班:罗妙苗 11月23日 第二篇:西安地铁工会工作情况汇报 西安市地铁公司工会工作情况汇报 尊敬的各位领导,各位同仁: 大家好。 下面我就西安地铁公司建设运营情况和工会工作做以汇报: 西安市地下铁道有限责任公司,成立于2014年8月,属国有独资企业,与市政府直属局级机构西安市地铁建设指挥部办公室合署办公。 2014年9月,国家正式批复了《西安市城市快速轨道交通建设规划(2014-2014)》。2014年1月,国家发改委批复《西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案(2014-2014)》,在原规划建设地铁一、二号线的基础上,增加建设地铁三号线一期工程和地铁一号线二期工程。目前,西安地铁在建一条线地铁一号线将于今年年底隧道全线贯通,2014年建成通车;通车试运营一条线地铁二号线;三号线3个试验段开工建设。 今年9月16日,经过四年多的努力,西安首条地铁线路二号线提前开通试运营。随着这条线路的开通,西安已成西北地区首座拥有地铁运营线路的城市,同时也进入了全国拥有地铁运营线路城市的前十名。地铁二号线,,17座车站,采用车型为b型车,投入14列电客车,1 上线运行11列,检修和备用3列,行车间隔9分20秒,运行采用点式atp人工驾驶模式。票价采用区间计价制,起步价2元可乘坐6个区间,7—10个区间3元,11—16个区间4元,17个及以上区间5元。试运营以来,截止9月26日共开行列车2126列次,每日200列次,运行计划兑现率100%,列车正点率100%。,,,。 二号线的顺利建成通车,为西安后续地铁线路建设和加快发展积累了宝贵经验。按照西安市委、市政府的部署和要求,目前新一轮地铁建设规划已基本编制完成,计划从明年起至2014年,将每年开工建设一条地铁线路,到2014年建成通车6条地铁线路,运营总里程接近200公里。 西安地铁工会成立于2014年11月,内设经费审查、女工、劳动竞赛、劳动争议、文体等5个专业委员会,下设机关、运营、物业等3个基层工会,现有会员1960人。工会成立以来,在公司党委和上级工会的正确领导下,紧紧围绕服务地铁事业,构建和谐劳动关系为目标,积极开展各项,加快了工会自身发展,促进了地铁建设任务的顺利实现。 一是强本固基,积极推动工会自身建设。工会自身建设是发挥工会职能的基础性工作。作为新建单位,我们从成立之初,就把自身建设作为重要工作来抓,做到“六会同建、 四有一健全”。成立了工会委员会、经费审查委员会、女职工委员会、劳动争议仲裁委员会、