文档介绍：沥青路面试验检测技术铜合高速总监办中心试验室2013年3月主要内容一、沥青路面简介1、概述2、沥青路面基本特性二、新建沥青路面试验检测技术1、沥青2、集料(矿料)3、纤维稳定剂4、沥青混合料5、沥青混合料的质量检验6、沥青路面现场检测三、营运沥青路面养护检测技术一、沥青路面简介1、概述2、沥青路面基本特性(1)力学特性(2)温度特性(3)水稳定性(4)抗滑性能1、概述沥青路面具有行车平稳、舒适、噪音低、养护维修方便、可以再生利用等特点,在各类公路和城市道路,尤其是高速公路中得到广泛应用。沥青路面应满足行车安全、舒适、使用寿命长等要求,需具备足够承载能力、良好抗疲劳性、高温稳定性、低温抗裂性、表面抗滑性等特点。沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。由于沥青路面使用沥青结合料,因而增强了矿料间的粘结力,提高了混合料的强度和稳定性,使路面的使用质量和耐久性都得到提高。1、概述与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用。沥青路面属柔性路面,其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。沥青路面的抗弯强度较低,因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性,所以,在施工时必须掌握路基土的特性进行充分的压实。1、概述在低温时,沥青路面的抗变形能力很低,在寒冷地区为了防止土基的不均匀冻胀而使沥青路面开裂,需设置防冻层。沥青路面修筑后,由于它的透水性小,从而土基和基层内的水分难以排出,在潮湿路段易发生土基和基层变软,导致路面破坏。因此,必须提高基层的水稳性,尽可能采用结合料处治的整体性基层。对交通量较大的路段,为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力,宜在沥青面层下设置沥青混合料的联结层。采用较薄的沥青面层时,特别是在旧路面上加铺面层时,要采取措施加强面层与基层之间的粘结,以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏。2、沥青路面基本特性(1)力学特性--抗剪强度采用三轴剪切试验来确定其粘结力c和内摩阻角φ。沥青混合料的抗剪强度主要取决于沥青与矿料相互作用而产生的粘结力,以及矿料在沥青混合料中相互嵌挤而产生的内摩阻角。粘结力取决于许多因素,重要是沥青的粘滞度,沥青含量与矿粉含量的比值,以及沥青与矿料相互作用的特性。矿料的级配、颗粒的形状和表面特性都会对沥青混合料的内摩阻力产生影响。2、沥青路面基本特性(1)力学特性--抗拉强度沥青混合料的抗拉强度可采用直接拉伸试验或间接—劈裂试验拉伸试验,目前大多采用后者进行试验,以检验其性能。沥青混合料在低温下的抗拉强度同沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的级配、测试时的温度等因素有关。2、沥青路面基本特性(1)力学特性--抗弯拉强度在行车重复荷载的作用下,往往因路面弯曲而产生开裂破坏,因此,必须验算沥青混合料的抗弯拉强度。其抗弯拉强度取决于所用材料的性质(沥青的性质、沥青的用量、矿料的性质、混合料的均匀性)及结构破坏过程的加荷状况(重复次数、应力增长速度等),此外,温度状况对抗弯拉强度也有较大的影响。2、沥青路面基本特性(1)力学特性--应力、应变特性沥青路面的承载能力,主要用以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层所产生的过量应力而引起的路面破坏。沥青混合料是一种弹性—粘塑性材料,在应力—应变关系中呈现出不同的性质。有时仅呈现弹性性质,有时则主要呈现粘塑性性质。在大多数情况下,几乎同时综合呈现上述性质。蠕变、松弛。