文档介绍：北京公路交通远景规划返回   到,我国将形成比较完善的社会主义市场经济体制,国民生产总值将比翻一番,人民的生活水平将更加富裕。根据我国国民经济和社会发展这一远景目标,结合我市经济发展奋斗目标和公路交通现状,我们制定了北京公路交通发展总目标、分目标、保障措施和远景蓝图。一、发展总目标:   以提高社会经济效益为中心,以科学技术为先导,以构建综合运输体系为主轴,充分发挥公路交通的优势,强化政府职能,完善管理体制和市场机制,加强首都交通发展战略研究,调整理顺公路交通经济结构,建立布局合理、结构优化、管理先进的公路交通网和公路客、货主枢纽,健全公路交通法规,确保公路客运、货运和汽车维修行业形成开放有序、高效畅通、公平竞争、经营规范的市场格局,最终实现公路交通现代化。   该总目标的实现,离不开市领导和市有关部门的大力支持,需要公路交通系统全体人员的齐心努力。为保障总目标得以实现并具有可操作性,围绕总目标我们制定了以下若干分目标及其保障措施。二、分目标及其措施1、公路建设目标及措施   在公路建设方面,要彻底转变观念,使公路建设适度超前发展,在干线公路中,以汽车专用公路为骨架系统,重点建成公路一环、,公路二环和北京对外放射线。在县乡公路中,打通所有断头路,连通有关重要集镇和居民居住点,达到县乡通油路,村村通公路,建成以干线公路为骨架,县乡公路为支脉,干线和支线协调发展,路网布局合理,技术等级较高,结构优化,满足社会经济发展水平,适应人口及城镇布局的发展要求,具有现代化水平的公路网。到,,公路网总里程达到15500公里,其中,高速公路:510公里;汽车一级专用公路:120公里;一级公路:230公里;二级公路:1300公里;三级公路:6400公里;四级公路:6900公里。参见图1。为保证此目标的实现,图1、北京市城市对外交通干线规划图                                        图中序号说明1张家湾站(一级)2醉公坟站(二级)3豆各庄站(二级)4来广营站(二级)5马驹桥站(一级)6大羊坊站(二级)7十八里店站(二级)8九龙山站(二级)9大庄站(一级)10黄村站(二级)11马家堡站(二级)12沙子口站(二级)13闫村站(一级)14房山站(二级)15墙校站(二级)16丰台站(二级)17门头沟站(二级)18石景山站(二级)19沙河站(一级)20海淀站(二级)21史各庄站(二级)22小关站(二级)23清河站(二级)   第一、要大力宣传和严格贯彻执行《公路法》;加强队伍建设,提高执法人员素质,严格执行资格认证制度。第二、要正确处理公路的新建、改造和养护的关系;第三、要改革投资体制,利用国家投资、地方出资、社会配资、引进外资等方式进行筹资,确保公路建设的投资需要;第四、要提高公路设计质量,确保项目的技术经济水平;第五、要提高公路经营管理水平,要建立和完善公路管理信息系统。建设项目实行招投标制、法人责任制和资本金制度。2、公路客货运输目标及措施:   在公路客运方面,完善市场规则,加强市场管理和监督,规范市场秩序,反对垄断,制止不正当竞争。建立公开、公平、公正的市场秩序、形成有形、有序、适度竞争的客运市场,形成以长途指挥中心为核心,以长途客运主枢纽为载体,城近郊区客运站、远郊区县客运站、市区发车站相配套,布局合理,管理先进的长途客运网络体系。