文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法研究
姓名:闫昊旻
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:帅斌
20100501
摘要西南交通大学硕士学位论文集聚效应能有效促进区域经济的增长,集聚发展是经济活动的本质,产业集聚作为其直接的体现,是经济发展的一般规律,是工业化进程的必然产物,是产业竞争力的重要来源,是区域经济发展水平的集中体现。产业集聚通过对集聚效应的有效发挥,对地区产业和区域经济发展具有重要意义。综合交通枢纽作为城市组成的一部分,其包含的交通系统的高可达性因素对于高科技、高附加值、技术密集型产业有强烈的集聚作用,在综合交通枢纽规划中应当充分考聚价值。综合交通枢纽要在满足铁路、公路、水运、航空等多种交通运输方式的连通与转换需求基础上,利用多种交通方式所产生的集聚效应,加强产业联动,为综合交通枢纽所在城市提供延伸服务,提高城市竞争力,促进城市协调发展。因此综合交通枢纽规划中不仅要考虑交通功能的实现,同时要兼顾产业发展和促进城市进步,本文中将结合本文首先阐述了以集聚效应为导向对综合交通枢纽规划的研究背景和研究意义,在分析国内外相关研究现状的基础上,确定了研究的主要内容。其次,对集聚效应相关理论进行概述。了解集聚效应及其相关概念,对有关产业集聚效应的理论进行研究综述。再次,对综合交通枢纽规划与集聚效应的相互关系进行研究。了解综合交通枢纽的概念集聚因素。接着对以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法进行了研究,其中包括以测及规模确定、功能组团布局方法与模型研究和对枢纽地区交通系统和产业园区规划。最后以乐山综合交通枢纽规划为案例,进行了以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划实关键词:综合交通枢纽;集聚效应;产业集聚;功能组团第虑这一集聚因素,与周边地区规划相结合,关注枢纽地区的交通价值和对产业发展的集产业集聚因素,以集聚效应为导向对综合交通枢纽规划的相关问题进行研究。与特征,明确综合交通枢纽规划与产业集聚的关系,分析影响综合交通枢纽规划的产业集聚效应为导向的综合交通枢纽规划概念界定、相关规划理念概述、规划的影响因素、枢纽地区功能层次分析、枢纽地区功能组团划分,土地开发利用相关问题分析、需求预例分析。
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西南交通大学硕士学位论文第.:
唧认’:荩痮本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。年解密后适用本授权书;学位论文作者签名:日期:.本学位论文属于C芸冢朐谝陨戏娇蚰诖颉癡”指导老师签名:
:本人在论文中主要对以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法进行研究。主要工作包括:阐述了以集聚效应为导向对综合交通枢纽规划的研究背景和研究意义;对集聚效应相关理论进行概述;对综合交通枢纽规划与集聚效应的相互关系进行研究;对以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法进行了研究;以乐山综合交通枢纽规划为案例,研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。进行了以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划实例分析。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的学位论文作者签名:日期:畂
第滦髀研究背景研究意义西南交通大学硕士学位论文集聚效应是指由于经济活动的地理集中而产生的效益,集聚发展是经济活动的本质,其最直观的反映在于产业的集聚,产业集聚作为一种区域产业组织形式,能有效地增进规模效益,带来技术创新,使专业化分工进一步深化,对促进区域社会经济发展具综合交通枢纽是实现多种运输方式的衔接和协调的场所,是综合交通运输体系的重通枢纽规划中对于零距离换乘和无缝衔接进行了较多的研究。而综合交通枢纽同时也是交通系统中的高可达性元素:空港、高铁站等,对城市的各种经济、文化和社会活动具有强烈的吸引作用,特别是对高科技、高附加值、技术密集型产业产生集聚作用,成为区位集聚的开端,其所带来的费用节约和利益增长促进进一步集聚,其内聚力通过倍数在进行综合交通枢纽规划时应该与周边地区规划相结合,关注枢纽地区的交通价值和对产业发展的集聚价值。综合交通枢纽由于便利的交通条件,具有较好的可达性,将吸