文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
体制改革对我国集装箱港口技术效率影响研究
姓名:常征
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:吕靖
20100601
摘要口的发展,港口投资主体实现了多元化,运作水平有了明显的提升。这些积极的关键词:管理体制改革;技术效率;随机前沿分析;集装箱港口从年开始的港口管理体制改革是我国港口业影响最大、意义最深远的一次改革。通过转变港口管理模式,将港口权限下放给地方政府,积极地促进了港影响无疑会改善原来港口发展的困境,提升港口的营运绩效,但是同时我们也应该注意到由此引发的一些问题,例如地方保护主义的形成以及港口的无序恶性竞争等,而这些消极的作用也必然会影响港口的效率、服务水平及竞争力。技术效率是可以测度在现有的技术水平条件下,生产单位的生产要素投入有效利用程度的一个重要的经济指标。为衡量管理体制改革对我,即对技术效率是否存在影响,本文利用定性和定量分析结合的方法,分析了港口权限下放地方政府对港口技术效率水平的影响机理和影响程度,同时分析了产生技术效率损失的影响因素,为港口提升资源有效利用程度提供理论依据。本文的主体分析分为三部分:首先介绍了效率的基本概念及理论,在此基础上引入技术效率的概念,同时介绍了生产前沿面方法及非生产前沿面方法在技术效率测度中的应用。其次,本文介绍了我国港口管理体制改革历史沿革及现状,总结了港口管理体制改革对港口的积极以及消极的影响,并从理论层次分析了管理体制改革对港口技术效率的影响机理。最后,本文采用随机前沿分析方法,对管理体制改革对我国集装箱港口影响进行了实证分析。结果表明,港口权利下放对港口的技术效率有十分明显的正向作用,十个样本港口的效率在过去的十年间都有显著的提升。中文摘要
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第滦髀研究背景与意义在港口发展的初期阶段,我国对港口的管理大多是都是采用完全由政府机构例如调动了地方政府建设、发展港口的积极性,通过放宽政策实现了港口投资主务水平及竞争力。技术效率是可以测度在现有的技术水平条件下,生产单位的生产要素投入有效利用程度的一个重要的经济指标。为衡量管理体制改革对我国港口资源有效利或国营企业进行经营及管理的公有公营模式。尽管国有经济在港口发展中扮演了重要角色,但由于其内在的缺乏与市场机制相适应的调节机制和竞争机制,不可避免地导致了低效率、官僚主义、经营管理不善和严重亏损,阻碍了港口的发展;同时,港口的迅猛发展需要进行硬件和软件设施的配套改进,传统的国有国营的经营模式也难以承载这个重任,于是我国政府开始尝试采取放松管制、推进港口的商业化运作等方式对港口的经营政策进行变革。从建国以来,我国港口的管理体制经历了由中央交通主管部门管理到中央与地方诔鞘共同管理;由中央交通主管都门为主,到以地方管理为主的变化过程,在这一过程中,影响最大、意义最深远的~次改革即为年开始的港口完全下放,由所在城市管理的管理模式的改变。我国港口进行管理体制改革的根本动力在于提高经济效率,改善运营绩效。根据多年的实践经验,港口权限下放给地方的确会给港口发展带来正面的作用,体的多元化,保证了港口建设、维修所需的大量资金的来源,港口运作水平得到明显提升等等,这些积极的影响无疑会改善原来港口发展的困境,提升港口的营运绩效,但是同时我们也应该注意到由此引发的一些问题,例如地方保护主义的形成以及港口的无序恶性竞争等,这些消极的作用也必然会影响港口的效率、服用水平,即对技术效率