文档介绍：西安建筑科技大学硕士论文sin#mercialityofUrbanPedestrianStreetMajor:ArchitectureandUrbanPlanningAdvisor::mercialpedestfianincityisnotonlyashoppingmall,mercialcardofacity,showingthelevelofessentialfacilityoftravelingandtourist,,,mercialpedestrianbeingbasedonthecasestudyofBaotoucitywiththeconceptionsandtheoriesonurbanplanning,anization,economy,:pedestrianstreettrafficurbanplanning创新性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成槊。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文rl、不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得西安建筑科技大学或其它教育机构的学位或证书面使用过的材料。与我~间工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处,本人签名:。铡垒里啦日期本人承担一切相关责任。℃沁3·{l#.关于论文使用授权的说明本人完全了解西安建筑科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安建筑科技大学。本人保证毕业离校后,发表论文或使用论j艾工作成槊时署名孽位仍然为p可安建筑科技大学。学校自‘权保留送交论文的复印什,允许查阅和借洞论文:学校可以公布论文的全部或都分内容;可以允许浆艚影l=fJ、缩纠j耄5(:其它复制手段保存论:《。(保密的论文在解j杆藉涟守艟姬定,.0:学位论文届t保密n一一年解擀后适嘲本授权书。节,^、!”笆:刃y}r勿÷乃E!:|姚—一弓,户,c一?~7￡I,”,/J~?J·二—一二~~一一手,_蹙省:二奠,盘~H趟:。一』.“愚者卫马,智者用车,贤者徒步”,步行是人类最基本、最原始的交通出行方式。街道最初的服务对象主要是步行的人群,但是随着社会的进步,工业社会机械化时代的到来,步行逐渐被高速、方便、运距长的机械化工具所替代。当人们正沉迷于自己创造的事物时,无形中却成了自己创造的社会与政治环境的囚犯,高速机动化带来了道路拥挤,交通事故上升,环境污染和能源消耗,原本是道路运作主体的人群被限制在车辆交通与沿街建筑物的夹缝中,毫无环境认同感、亲切感、舒适感可言,步行道在交通流线中不断地被分割的情况变得不可避免,步行者到了道路交叉点必须顺从车辆的流动情形也被认为是无可奈何的事情,对迎面而来的危险与妨碍步行者必须保持警觉才能够躲避灾难。当然,我们不是反对社会进步,而是认为在社会发展的同时,应该提高社会的文明程度,不能忽视人的本原要求,步行并非仅是指步行通过一定的距离,步行方式赋予我们与环境之间在精神面上充分接触的机会,同时也是可能与人们交流的唯一交通形态。因此为了提高步行者在整体交通中的地位,并且充分保障步行者的安全,在交通规划中彻底地进行各项安全处理,保证步行者的优先性是相当重要和紧迫的任务。,但步行交通目前在国内的研究较少,且大多数停留在定性的层面上。论文对步行交通的研究,一方面旨在抛砖引玉,以引起更多的思考和重视;另一方面,文章对商业街的步行交通进行了系统归纳分析,提出一些具体的规划设计措施,为具体规划、建设和管理工作提供技术分析和理论指导,在当前的时代背景下,具有重要的现实意义。,对步行交通并没有给子充分的关注,规划人员专注于城市主干道、次干道的布局走向,道路红线的断面设计,照搬规范,图便利、讲求实用简便,两条线界定人行道,很少对步行交通进行测算和研究。交通工程师们执着于满足不断增长的机动交通的需求,大量有关城市交通的书籍文献很少论及步行交通,交通规划西安建筑科技大学硕士论文中,步行通常仅被当作如何进入到交