文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
沿海散粮集装箱化物流模式研究
姓名:彭珂
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:刘清;方芳
20100501
摘要迅速增长而急剧扩张。国内不断扩大的市场规模,为国内粮食物流提供了巨大林、河南、山东、湖南、江苏、安徽、河北、江西、新疆等省份;主销区主要有广东、浙江、福建、上海、北京、天津、山西、陕西、甘肃、贵州、广西、津经济相对发达的地区,粮食市场发育较好、粮食价格由市场调节,这些地区内蒙东部调入玉米,从黄淮海地区调入小麦。以上的实际状况决定了我国粮食物流的基本流向是通过东北走廊、长江走廊、西南走廊和京津走廊四条。目前,散粮的国内沿海运输,多采用“吨袋包装⒒醮ⅰ吧⒆散货船的模式,这种传统模式货损货差率高,运输质量差且内贸散货船运输周期较长,本研究调研结果表明,东北地区、华东地区对大豆的需求巨大,但是国内大豆有相当一部分需要国外进口,这表明传统沿海散粮物流模式己经难以满足目前粮食物流发展的需求,因此有必要应用现代物流理念,研究出一种科学的、可行的、有效的新型沿海散粮物流运作模式,以推动粮食物流市场的进一步发展。所有,对沿海散粮物流模式的研究是一项非常有现实意义的科研课题。本文的主要工作分为四部分,第一部分分析国内粮食物流的发展现状及其发展趋势,使人们从总体上认识国内粮食物流,并对散粮集装箱化运输的可行性进行分析;第二部分在剖析沿海传统散粮物流模式的基础上,提出了沿海散粮集装箱化物流模式,并对新模式的主要思想、创新发展思路和运作环节进行工艺流程以及流通费用方面分析新旧两种模式的差异性,从而得出了新模式在我国粮食物流系统中具有较强竞争潜力的结论。第四部分分析了影响新模式实施的因素,以及其发展的推广条件,并提出了新模式实施的建议。关键词:散粮,沿海物流,传统模式,集装箱化近年来,随着我国粮食消费量持续增长,粮食物流市场也由于粮食供需的的市场需求和发展动力。从供给方面来看,我国粮食主产区主要有黑龙江、吉四川等省份;在东南沿海的浙江、上海、福建、广东、海南、江苏和北京、天的粮食调入、主要靠购销市场从长江中下游地区调入中晚稻谷,从东北地区和了分析,分析了新旧两种模式的优劣势。第三部分则是从主要物流设备、装卸武汉理上人学硕士学位论文
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辑日期:蝉研究引签名河醯,¨签名日期加·学位论文使用授权书独创性声明本人声明,所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的作了明确的说明并表示了谢意。签名:本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀研究内容及意义我国是世界上粮食消费量最大的国家,政府始终把解决人民温饱的问题当衡、丰年有余的历史性转变;依靠占世界%的耕地,生产出占世界四分之一的粮食,解决了占世界%人口的温饱问题,成就举世瞩目。接轨,在包装形式、运输方式方面取得了长足的进步。粮食的流通过程包括生产、收购、储存、运输、加工及最后的销售服务,这个过程是一个完整的“环节链低常飧龌方诹创恿甘车纳季忠恢毖由斓搅甘车募庸ぴ鲋岛统善装储存、包装运输、拆包装船、卸船打包的作业状态进行流通,耗费巨大,效率低下,远远滞后于粮食流通发展的需要。因而造成农民卖粮难,粮食部门收粮难,铁路和港口堵塞,粮食在流通过程中数量损失严重,质量下降。近年来我国逐步实现粮食运输由袋装为主向散装为主的转变,提高粮食质量,减少粮粮食由包装形式向散装形式的改变,革新了我国港口粮食码头的装卸体系,同其他如煤炭、矿石等干散货相比,粮食在保管、装卸要求方面都有所区别,首先,粮食是食物或饲料,必须保持清洁防止霉变,因此必须