文档介绍：《基础工程》课程设计指导教师:季羡军班级:0814511姓名:学号:设计时间:、12、24桥梁桩基础设计一、,考虑到冲刷及潮水,=,施工时排水困难,应采用高桩承台式摩擦桩。本设计采用桥梁整体式墩台多排桩基础,墩台联结及承台板与群桩的连接均为刚性连接(见附图)。,并考虑单桩承载力、局部冲刷线的影响,结合设计区域桩身穿过密实砂砾石层5m,。、桩径拟定由《公路桥涵地基与基础规范》,钻孔灌注桩混凝土等级不应小于C25。在满足规范要求的情况下,。桩身采用C25混凝土,级钢筋,每桩18根主筋,主筋直径20mm,钢筋保护层净距80mm,箍筋采用闭合式直径8mm,箍筋间距200mm,详见配筋图。≥=μNRa=10×=,拟采用6根钻孔灌注桩,对称竖直双排桩基础(即2×3)。查《规范》知:,。二、《规范》,承台的厚度为桩径的一倍及以上,,混凝土强度等级不应低于C25。,C25混凝土。采用板式实体承台板,考虑到墩底尺寸为:×7m,结合桩间中心距,(纵桥向)×8m。,于承台底部高出承台板地面约15cm处设置一层钢筋网,网孔为100mm×100mm,钢筋直径采用12mm,钢筋网应通过桩顶主筋且不应截断。承台的顶面和侧面应设置表层钢筋网,每个面在两个方向的截面面积均不宜小于400mm/m,钢筋间距不应大于400mm,本例按250mm×250mm布置,钢筋为12mm。,桩身嵌入承台的深度为100mm;伸入承台内的桩顶主筋做成喇叭形(与竖直线倾斜15°)。伸入承台主筋为带肋钢筋22mm,伸入长度650mm。箍筋间距采取160mm,10mm钢筋。,本例为砂砾石层,有比较好的特性,所以将承台顶部与河床平齐,。三、:——单桩轴向受压承载力容许值(kN),桩身自重标准值与置换土重标准值的差值作为荷载考虑;u——桩身周长(m);——桩端截面面积;n——土的层数;——承台底部或局部冲刷线以下各土层厚度,扩孔部分不计;——各土层与桩侧的摩阻力标准值,按表5、3、3—1取值;——桩端处土的承载力容许值;——桩端处土的承载力基本容许值,按3、3、3确定;h——桩端的埋置深度,对于有冲刷的桩基,埋深由一般冲刷线起算;对无冲刷的桩基,埋深由天然地面线或实际开挖后的地面线起算;——容许承载力随深度的修正系数,按表3、3、4取值;——桩端以上各土层的加权平均重度,若持力层在水位以下且不透水时,不论桩端以上土层的透水性如何,一律取饱和重度;当持力层透水时则水中部分取浮重度;——修正系数,按规范中表5、3、3—2选用;——清底系数,按表选用。各个参数的取值:1),故d=2),3)砂砾石层=,淤泥=;=,=4)液性指数5)查《规范》砂砾石层=400,=100;淤泥层=90,=25;密室砂卵层=500,=300,。r2=5×22+×+×2212=。《公路桥涵设计手册》得从本设计中:当;;;;,圆形截面kf=。查《规范》,得,,;-土变形系数aC25混凝土EC=×对于三层土的m系数换算方法采用教材中公式,所以桩在最大冲刷线以下深度h=,其计算长度为故按弹性桩计算。、、、的计算;;;按桩中心距计算面积时,所以;查《手册》得:;;。所以+恒载+制动力的计算由于承台和桩身均采用C25混凝土,作用在承台底面中心的荷载如下。恒载加一孔活载(控制桩截面强度荷载)时:《手册》标准公式得:,,查《手册》标准公式得:单位都为(kN)校核:、水平力Q、:由及,查《手册》得:。故由,查《手册》得:。,该处。查《结构设计原理》:已知一跨活荷载为3100kN;;;而故应考虑偏心距增大系数,根据《公路桥规》;;;所以由已知条件得:;。计算受压区高度系数查《结构设计原理》得采用试算法列表计算,各系数查《规范》--;时接近,故只需配置构造钢筋,构造钢筋如本说明书第二章桩的构造所述(桩身采用C25混凝土,级钢筋,每桩18根主筋,主筋直径20mm,钢筋保护层净距80mm,箍筋采用闭合式直径8mm,箍筋间距200mm,见配筋图)。,所以单桩承载力满足要求