文档介绍：.,燃油和进入燃烧室的少量润滑油不可能完全燃烧,未燃烧的部分油质在高温和氧化作用下形成胶质粘附在进气门、进气管道、活塞或燃烧室表面,再经过高温作用进一步凝成沥青质和油焦质的混合物,就形成了积炭。产生积炭的主要原因有:。城市拥挤的道路、遍布路口的红绿灯,使车辆频繁启动和停止。由于喷油嘴正对着进气门头颈部喷射,发动机在停止运转前喷出的油不能被燃烧,沉积在进气门头、颈部。进气门头、颈部的环境高达300℃,燃油中的汽油挥发走了,其中的胶质、蜡质则逐步沉积在进气门上。多孔的积炭容易吸收汽油,产生更多的积炭。。发动机长期处在正常工作温度以下运转,导致汽油燃烧不充分,汽油中未燃烧成分会沉积在活塞和燃烧室表面,加速积炭的形成。。进气门密封不良,导致机油渗入。在进气门上的机油低温蒸发产生残留物,由于机油燃烧困难,形成积炭。,大量采用高转速、高压缩比技术。积炭的产生导致发动机的压缩比进一步提高,易产生爆震。爆震又导致燃烧不均匀、不充分,汽油中未燃烧的成分沉积在活塞和燃烧室表面,反过来又加速了积炭的形成。犀赦彭重馏八犁馅佃但夜峦陡崔俏鞭拔具偿啥撤饶诗针蠢缓炉扔莎呕叹作养护产品知识培训养护产品知识培训积碳对润滑系统的危害发动机经过使用以后,其内部会形成积碳和胶质、漆膜、污垢,这些有害物质将随机油的循环,在所有与机油接触的曲轴箱、活塞等机件表面和孔道内,集聚并粘附其上,使孔道变窄甚至堵塞。这些沉积物的危害是:使机油孔道变窄甚至堵塞,使润滑系统不能正常发挥作用,导致润滑不良。活塞环粘住失去弹性,造成汽缸的密封性变差,活塞向下运动时,不能将汽缸壁上的润滑油刮回到油底壳中,使机油留在燃烧室燃烧,出现烧机油、冒蓝烟的现象。活塞环槽内积碳,会使活寒环边隙、背隙变小,甚至无间隙;端隙受积碳影响而无膨胀余隙;这时极易造成活塞环胶结失去弹性、汽缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。液力挺杆丧失了对气门间隙的自动补偿作用,配气机构的工作噪音增大。坚硬的积碳漆膜会使汽缸造成划伤和加剧汽缸磨损,缩短发动机寿命。污染新机油,缩短新机油的使用寿命。崖流凯抹吊臂瑟笑季乒烽否宇傍牧盆恨啪省傈谐嫡待釉酵峙五桅敦闭簇齐养护产品知识培训养护产品知识培训润滑系统养护剂发动机清洗剂发动机养护剂抗君葡烤宰漫绍王胀钎凯坝油锭逐叶闪否撒嘴齿虏洪裂耶绍把婪猴畅骄晶养护产品知识培训养护产品知识培训发动机养护剂的作用发动机清洗剂的的作用是什么?发动机清洗剂有用吗?发动机清洗剂的作用到底对车辆有什么改善?汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。    发动机清洗剂内含特殊去污成分,可将发动机内部机油循环系统的胶质、油泥和积炭沉积物有效溶解清洗,随旧机油排出,进而改善润滑效能,抑制发动机内部酸性物质的生成,保护发动机内部酸性物质的生成,保护发动机不受腐蚀,恢复发动机功率,减少油耗及发动机磨损,延长发动机使用寿命,令发动机润滑系统畅顺宁静清洁前清洁后潭炯买虎面皱暑韩避胳傅公争乳恤拈磺楼拉昌役倒凄剖驱便丛蚁锥拘盒汾养护产品知识培训养护产品知识培训积碳对燃油系统的危害汽车发动机的燃油系统形成积碳、油泥和胶质等沉积物,常常会导致下列故障:启动困难;油耗升高,燃油经济性能变差;动力下降,爬坡无力;加速反应迟缓或者不灵;发动机怠速不稳;中途熄火;车辆抖动;发动机敲击,噪音增大;汽油泵和汽油滤清器使用寿命缩短;尾气超标,年检时通不过环保检测;排气温度升高;当前的中高档轿车普遍装用电喷式发动机,它的特点是汽油喷射装置预先给汽油加压、计量汽油量的多少,按时按量地把汽油喷射到发动机之中去,它对供油控制的精度非常高,没有一点浪费,能较大地降低燃油消耗,同时,发动机性能更好,功率提高。汽车在使用中,逐渐形成积碳、油泥和胶质等沉积物,随着使用时间的增长,这层沉积物逐渐加厚,就会使系统中的各种工作阀密封不良,动作受阻,用于节流的孔隙(如喷油器的喷口、K型和KE型汽油喷射系统的油量分配器等)流通