文档介绍：深圳市城市轨道交通0号线0标工程车站地表袖阀管注浆施工方案编制:项目总工:项目经理:中铁0局集团有限公司深圳市城市轨道交通0号线0标项目经理部目录1编制说明 12工程概况 53施工部署 145施工质量控制措施 146施工注意事项 157施工技术保障措施 168安全措施 169环境保护措施 1710附件 (1)本工程相关施工设计图纸、设计交底等资料;(2)现场踏勘所掌握的环境资料;(3)车站岩土工程勘察报告;(4)《深圳市深基坑工程管理规定》;(5)国家及深圳市现行相关法律、法规;(6)现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;(7)主要采用的技术标准、规范、规程如下:《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)《深圳地区地基处理技术规范》(SJG04-96)《深圳市基坑支护技术规范》(SJG05-2011)《广东省建筑地基基础设计规范》(DBJ-15-31-2003)《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2012)《地基处理手册》(第三版)(8)我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力;(9)类似工程的施工实践经验。。(1)确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。(2)技术可靠性原则根据本标段工程特点,依据深圳及其周边地区类似工程施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。(3)经济合理性原则针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,施工过程实施动态管理,从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。(4)环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准,进行环境管理。建设“绿色工地”,实施“环保施工”。,主体结构采用现浇整体式框架结构,采用盖挖逆作法施工。附属采用明挖顺做法施工。车站起点里程DK14+000,有效站台中心里程DK15+000,车站终点里程DK15+000。车站全长0m,。车站设有两组风亭和A、B、C、D四个出入口(其中B、D出入口预留)。主体围护结构采用1000m厚地下连续墙(工字钢接头)+局部内支撑系统。车站位于X区车路路中,站址地势较低,地面略有起伏。东南侧为临街商铺(1层,)和坂田大酒店(5层,)、南侧国惠康百货(4层,)和坂田邮电所(5层,);东侧为税务局坂田征收所(5层,);北侧为民房(2、3、4、5、6层,);西北侧为中心门诊部(4层,,)和天长地久婚纱摄影楼(3层,);西侧为龙波通讯等商住(3层,)和魅族、苹果等商住楼(3层,)。由于车站离周边建筑物较近,为了防止施工过程中引起周边地面不均匀沉降,对建筑物造成破坏,故需对离基坑较近的建筑物进行跟踪注浆加固,具体需要加固的建筑物详见下图。图2-、淤泥质粘性土、粉质粘土、局部砾砂层、砾质粘性土、全风化花岗岩、强