文档介绍：、,(如左图),是潮州发电厂5万吨级煤港的配套工程,由广东大唐国际潮州发电有限责任公司管理,广州航道局有限公司承接施工。,即按设计要求将港池航道进行疏浚并将疏浚泥倾倒在指定海域。具体包括:(1)设计底标高为-(85黄海高程系,下同)的进港航道,航道长9476m、底宽为170m;设计底标高为-(泊位-)的煤码头港池及船舶回旋水域,回旋水域半径230m;,超宽3m计算,施工区域设计边坡均为1:5。(含超挖量),,。(2)护岸后方吹填造地,即将本工程港池、靠近护岸的航道疏浚物进行护岸后方用地吹填,吹填工程总量约150万m3。(1)设计变更:2005年5月18日通知、于2005年7月16日收到设计图纸,航道疏浚标高由--、航道长由9476m缩短至4864m、底宽由170m变更为166m,()。(2)工程变更:()。吹填变更:取消护岸后方吹填造地,港池航道疏浚物全部外抛。2005年11月3日探明小屿礁附近航道段K4+864~K4+700西侧有礁石,按标高为-,增加礁石量约21328m3。2005年12月28日又探明礁石区附近有两小块礁石,按标高为-,增加礁石量约1560m3。2006年5月12日发现小屿礁附近航道段K4+864~K4+600东侧出现大量木桩等障碍物,按标高为-,清挖木桩面积约33800m2。2006年5月18日0601#超强台风“珍珠”袭击本港,造成施工区回淤量约88,324m3。2006年10月15日又发现礁石区附近东侧航道有五块大孤石,按标高为-,增加礁石量约1211m3。具体施工范围如下图。(包括泊位的工程量,含超挖量);土质从设计资料反映主要为粉沙、粉细砂(大部分贯入度N≥15)和粉质粘土,表层有少量淤泥。如下图所示。从实际挖揭显示,主要为粉沙、粉细砂(俗称为牛皮沙,极难开挖),表层有少量淤泥和底层有少量粉质粘土,局部区域出现铁质沙岩。以下图片是港池采用耙吸船和抓斗船开挖出来的土质状况。,但在施工中发现航道段K4+864~K4+700(小屿礁附近)西侧有花岗岩,需要通过水下爆破作业,礁石量为22888m3。工程收尾阶段,在该航道段东侧发现并经探明5块礁石,工程量约1211m3。礁石量共计24099m3。以下图片为小屿礁附近航道抓斗船挖起来的原状石和经爆破后清挖上来的石块。,底宽166m,。设计资料描述疏浚土质多以淤泥、粉细沙、淤泥质粘土为主(),但在施工过程中发现小屿礁附近航道出