文档介绍：本文档下载自文库下载网,内容可能不完整,您可以点击以下网址继续阅读或下载:/?专家论坛关于道路交通实施单双号限行的思考河北交通职业技术学院王明起李荣娴张君纬汽车单双号限行措施是北京奥运会举办期间,临时采取的交通管制播施,实施证明取得了良好的效果。本[摘要]文对其能否作为一种交通管制措施常态化进行了分析,并提出了实施这种措施的优缺点。单双号限行常态化措施[关键词]奥运会和残奥会期间北京实施了汽车单双号限行的措施,取得了良好的效果,运动会过后北京单双号限行是否常态化成为一个热烈讨论的话题,且现在有相当一些城市也都有这方面的声音,探讨自己所在的城市有没有汽车出行单双号限行的可能,讨论的焦点主要有:实行汽车单双号限行有何利弊,它是临时交通管制措施,还是长期实施方案?本文拟从汽车单双号限行的H的、起源及其实施的利与弊上做一些探讨。北京奥运实行汽车出行单双号限行的FI的是消减交通总量,以减少交通拥挤和汽车排放,从而改善交通状况与空气质量。二、汽车单双号限行的起源交通需求管理的理念起源于20卅:纪60_70年代的欧美,随着城市的发展,城市车辆不断增多,道路供给与交通需求的孑盾越来越大。交通系统是供给和需求的对立统一体,整体而言,解决和整治交通问题有两种手段,其一为加大和完善供给,其二为限制和控制需求。扩大供给,是指扩大道路交通系统规模,多修路、多架桥、多设置交通服务设施;但是,一味地扩大供给,在半前我国交通需求持续快速增长的大背景下,就显得不够有效,即使不断扩大投资规模,像大城市的交通系统总感觉处于“供不应求”的紧张状态。在这种情况下,就耍在扩大供给的同时,有效地约束和疏导交通需求,在交通工程屮这些措施统一地称为为"交通需求管理(英文叫TrafficDemando广义而言,任何改变交通流的强度、Management,简称TDM)”从时间和空间对交通流进行重新分布,以减少交通负荷,改善机动性的措施都称为交通需求管理。单双号制就是TDM-种,但交通需求管理还有很多其它的模式,例如共乘制(国外叫做Ci/doc/)、错锋上下班、停车限(例如国外常见的制、拥挤收费、公交鼓励措施、车道使用限制内侧车道只对高乘载车辆(upancyVehi—c1e,指•辆车屮至少有两个人)开放,简称为HOV车道,甚至包括远程办公等。单双号限行是一种交通管制措施,早已有之,它既是奥运会顺利举办的需要,也是国际通行的惯例。一、北京奥运汽车单双号限行措施H的与效果“绿色奥运”是北京申奥的口号与承诺,为切实履行申奥环保承诺,保障北京奥运会残奥会期间空气质量良好,2007年天津、河北、山西、10月,国务院批准了由环境保护部与北京、内蒙古和山东六省区市共同制定的《第29届奥运会北京空气质量保障措施》。六省区、市政府先后制定并发布了相关实施方案,在控制燃煤污染、机动车污染、工业污染、扬尘污染等方面实施严格的污染治理和临吋减排措施,取得显著成效。但由于北京市空气质量受天气条件影响很大,如遇极端不利气象条件影响时,可能出现空气污染加重或超标的现象。血预测空气质量超标时,为保障运动员身体健康,保证比赛正常进行,环境保护部与北京市、天津市、河北省政府又共同制定了“北京奥运会残奥会期间极端不利气象条件下空气污染控制应急措施”。所以在奥运会残奥会期间,不仅北京采取了汽车单双市也制定和实施了相应的交号限行的交通管制措施,相应省、通管制措施。启动应急措池时,有关市政府、省政府有关部门将在两方面采取措施。一是对一批重点企业采取停止相应作业措施。二是对机动车实行临时交通限行措施。在天津、石家圧、唐山、廊坊、保定市等相邻城市全市范围内,每口7时至22时对机动车按车牌尾号实行单号单口、双号双日行驶措施,只有以下机动车不受单双号行驶措施限制:特种车辆(警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆);公共汽车、班车(须持公安机关交通管理部门核发的班车证)、长途(须持公安机关交通管理部门核发汽车、旅游客车等人型客车的长途车证)和出租()m/doc/;车身喷涂统一标识并执行任务的邮政车、执法车辆、环保监测车辆(须持公安机关交通管理和环保部门核发的通行证)及救援车、清障车辆;运送人民生活必(须持公安机关交通管理部门核发的各类货需品的货运机动车运通行证);环卫、园林、道路养护的专项作业车辆;殡仪馆的殡葬车辆。在采取应急措施期间确需上路行驶的车辆,可凭单位申请书、车辆行驶证和车辆检测合格证到所展设区市公安机关交通管理部门申请核发通行证件。据北京奥运公共交通运行保障情况新闻