文档介绍：一、大连市城轨交通线网规划概要大连市城轨交通规划研究始于1982年。,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划和城市发展规划,在OD调查和综合交通规划的基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划,,,并预留发展线。(一)中心城区地铁线3条,,分别是:1号线:南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭),为贯穿城市南北方向的地铁线,。2号线:东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港),为贯穿西部南北和南部东西方向的地铁线,。5号线:站北广场-虎滩新区,为贯穿城市东南部的地铁线,。(二)中心区城区快轨线3条,,分别是:3号线:大连站-金石滩,是连接了中心城区和金港区方向的快轨线,4号线及旅顺北线:南关岭-旅顺,是连接了中心城区和旅顺北线方向的快轨线,。旅顺南线:由河口-旅顺开发区,。(三)其它快轨线(金州区及机场联络线)3条,,分别是:金州东线:3号线开发区站-金州区九里,。金州西线:地铁2号线姚家站-金州区金渤海岸,()。金州机场联络线:联接金州东线、金州西线至新机场,线路长10公里。地铁1号线: 地铁二号线沿途路线:,,,全部为地下线路。,,,。共设置车站17座(含支线车站1座),分别为:姚家、南关岭、后盐(支线)、华北路、泉水路、中华广场、千山路、松江路、东纬路、促进路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街、西安路、功成街、会展中心,,全部为地下站。车辆段及综合基地设在南关岭。 4座换乘站个别层有双岛式设计地铁有换乘站4座,南关岭换乘站:南关岭火车站位于华北路与东北路交口西侧,与国铁新大连站车站地铁2号线及规划4号线换乘,车站与哈大客运专线站房合建,采用地下一层双岛式站台形式。地下一层为站台层,地上一层为综合换乘大厅,其功能一方面是地铁客流出入,另一方面是国铁与地铁及各地铁线之间的客流换乘。东纬路换乘站:东纬路站换乘方案考虑本线车站为地下二层,规划4号线车站为地下三层,两线车站进行十字交叉站台换乘。西安路换乘站:车站与地铁2号线车站岛一侧十字换乘,地下一层为公共站厅层及2号线站台层(侧式),地下二层为地铁1号线站台层。后盐换乘站:本站为双层岛式车站,与既有3号线车站形成换乘,地上为站厅层,地下为本项目支线站台层。 80公里时速全天运行16小时列车编组采用6辆编组。根据大连市居民乘车规律,考虑到中心地区地铁线路,确定运营时间为6:00~22:00,全日运行16小时,其余时间全线停运,进行设备检修与线路维护。车辆最高运行速度为每小时80公里,额定载客量为230~250人。全线设主变电站两座,分别位于松江路南400m山东路西侧和西南路与马栏河相交处东北角。项目共占地742亩,,;控制中心及主变电所占用城市建设用地约为45亩。由于起终点穿越市区,拆迁主要为房屋以及道路、电力、通信线路、给排水管线等改移。。1号线(地铁):姚家(甘井子区)——河口(甘井子区)开工2号线(地铁):南关岭(甘井子区)——东海公园(中山区)开工3号线(轻轨):站北广场(中山区)——金石滩(金港区)已建成通车金州东线(轻轨):开发区(金港区)——九里(金州区)已建成通车4号线(地铁):后盐(甘井子区)——开发区(旅顺口区)5号线(地铁):站北广场(中山区)——虎滩新区(中山区) 8号线(轻轨):河口(甘井子区)——旅顺开发区(旅顺口区)开工金州西线(轻轨):南关岭(甘井子区)——金渤海岸(金州区)金州支线(轻轨):西、东线(西岗区)——新机场(金州区)金渤海岸预留了至石河方向的发展线九里预留了至普兰店方向的发展线小窑湾预留了至登沙河方向的发展线轻轨8号线:今年将开工建设大连至旅顺轻轨交通工程。轻轨8号线一期工程从河口到旅顺口区内,二期从旅顺口区内到羊头洼港。轻轨8号线对拉动高新技术园区和旅顺南路风景区组团式土地开发具有重要意义,同时也方便旅顺南路大学城学生乘车。该工程力争今年一季度开工建设,总投资40多亿元,预计这条高架轻轨8号线3年内完成,届时将与地铁一、二号线在河口对接,组成一个新的轨道公交网络。大连新火车站建成后“一站三用”大连新火车站的总体设计思路已经基本确定,建成后的火车站不只是哈大客运专线的火车站,同时地铁和轻轨等城市交通线路也将并入其中。规划中的地铁1、2号线,轻轨8号线将同步开工,力争3至4年实现竣工通车。二、大连市城轨交通近期建设规划按照近远结合、分层次、适应性和连续性的规划原则,为达到即能解决城市交通需求,又可引导城市结构合理布局和发展的目的,近期(到)规划建设1号线、2号线和4号线中心城区段(作为3条线一期工程),。其中;1号线一期工程:南关岭姚家-星海会展中心,。2号线一期工程:港湾广场-辛寨子,。4号线一期工程:3号线金家街站-营城