文档介绍：建筑施工队工作总结热烈庆祝中国人民海军成立周年,中华人民共和国成立周年之际。我队也取得了不小的成就,年元月帮助完成北京动车段一期工程开通;完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从年3月至年12月,短短10个月的时间里,我作业队共完成了京九线k185~k237段电气化改造工程,。包含肃宁站、肃宁~饶阳区间、饶阳站、饶阳~深州区间,完成供电线工程两处,包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。在京九电气化改造工程接触网施工中,网一段领导给予了我们很大的帮助,从接触网下部施工开始,每一个施工环节都有领导的精心指导,我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘~河间区间挖坑二百多个;一个点内整杆五十多个;在一个封闭点内放线13根;两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程;40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中,从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己,完全按照设计规范施工,避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里,在领导的带领下,理论联系实际,多从现场着手,将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距,基础的位置进行移动,处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响,在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题,保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生;无违章违纪事故。接触网下部施工是接触网工程很重要的一步,接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的,要求对基础以及拉线基础进行精确定位,符合设计规范,才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督;同事相互监督;取长补短,各个环节都有专人负责,有效地避免了出现不达标的事件发生。大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率,领导亲自安排,统一布署,所有员工上下一心,加上外协队伍的一起努力,夜以继日,5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程,书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程,效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱,许多废弃钢轨堆放在轨道两边,严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况,领导也和工人一样,顶着六月的烈日,现场亲自指导工作,和工人们并肩奋斗;为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞,工人们干劲十足,大家一起努力。上下齐心,整整花了两天的时间,大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜,还有一种烈日下的温暖,鼓舞着现场的每一个人,激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成,是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。年6月16日,京九线饶阳~深州区间,我作业队仅用一个封闭点的时间内,扣去区间作业车运行时间外,架设承力索、导线13根,,开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高,鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节,对每一种情况下有充分的准备,在时间上争分夺秒,做到忙而不乱,同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务,这只是承导架设的一个例子,如平时作业车安排较紧的时候