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秦皇岛北环路上跨铁路立交桥工程方案设计曹全鲁,赵辉砦O湫慰招慕孛妫恍崩鞑捎玫ニ髅嫔,文章编号:———.北京铁路局,北京;本┦惺姓こ萄芯吭海本摘要:秦皇岛北环路上跨铁路立交桥的设计,根据桥位处铁路运营情况及环境地形条件对种桥型方案呵拧⒐扒拧⑿崩拧⑿髑进行比选,从跨越能力、施工过程对既有铁路的影响、景观等方面综合分析,最终决定该桥主桥采用斜拉桥方案,转体法施工。斜拉桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系,跨径布置为此ǚ挪贾茫杷车道。主梁采用单箱多室钢箱梁;桥塔采用钢筋混凝土独柱塔,塔高形布置形式,全桥共有对,主跨钢箱梁标准索距具有快速无障碍施工的优势。8眯崩欧桨附峁购侠怼⒕眯院茫关键词:斜拉桥;桥孔布置;方案比选;桥梁设计中图分类号:.文献标志码:琙工程概况秦皇岛北环路上跨铁路立交桥工程位于秦皇岛市北环路上,津秦铁路秦皇岛站的东南侧,紧邻建国路,桥梁两端顺接北环路,为上跨站场内新建津秦铁桥梁建设年第卷第总第.,,.珺:,,猻.———甌瑃甌,—.篶—;籹;作者简介:曹全,高级工程师,猰篶甤。研究方向:铁路、公路桥梁方案和结构研究。,琋,..,收稿日期:—一
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生产过如此大吨位的转盘<跚嶙L逯亓浚路客运专线上下行线、改建津山铁路上下行线、改建秦东铁路上下行线、柳江至龙家营地方铁路货车通路等铁路线而设。该桥为需要快速无障碍施工的城区桥梁,桥址处铁路线处于弯道上,该段范围内铁路为挖方路堑段,路堑边坡高度为笥遥业刂情况均为风化岩,原有峡绲奶犯展骨牛于拆除中,根据环境地形条件拟建桥梁重点考虑上跨桥梁方案。饕<。Ⅶ,方案设计中必须考虑尽量减小桥梁施工对桥下铁路运营的影响,做到快速、无障碍施工;电气化铁路接触网为蚍压,桥梁后期的养护、维修及防护,实施比较困难,必须采用耐久性较好的长效防腐涂装材料,以保证其建成后不需要经常涂装养护,尽量避免因维修而导致铁路断电、中止行车的情况发生;由于铁路中间无法设桥墩,桥梁跨径较大,设计中应注意保证其抗风、抗震稳定性。主桥桥孔布置由于桥梁与铁路交角很大,桥位处有条铁路线,且其中多条为运输繁忙的电气化铁路,铁路线间距又较小,线路中间设置桥墩的可能性不大,因此,必须采用大跨度桥梁,一孔跨过所有的铁路股道,为保证桥梁墩柱基础有合适的落脚位置,该桥主跨跨径不宜小于大跨度桥梁常采用悬臂浇筑法、顶推法、转体法施工,对于该桥,如采用悬臂浇筑法施工,需要多次向铁路部门询问施工天窗点,因涉及跆饭傻溃实施困难;如采用顶推法施工需要在股道中间设置临时墩,但铁路股道中间不具备设置临时墩的条件。因此,该桥考虑采用转体法施工,在两侧平行于铁路的方向进行梁体预制拼装,然后转体就位。转体施工简便、周期短、对铁路运营影响小。考虑到该桥较宽,单幅宽ǚ铱缇吨辽傩枰绻捎没炷两峁梗则转体重量将会超过万吨,国内厂家目前还未综合比较,桥梁选择为跨径母至呵牛体重量控制在万吨以内。主桥桥型比选根据桥位现场的地理条件,对连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥智判徒斜妊呵拧A呵沤峁辜虻ィ杓啤⑹┕技术均较为成熟。该桥西侧连接原北环路与民族路交叉口下穿通道