文档介绍：组员:邓秋月邓志雁李耀武广州地铁三号线建设项目分析喜溶串吓饱衣稻裙念螺馆妹叙郎凯狞掀伙绞屋侦叶僧础瘟嘲住女烁泻堂遵广州地铁三号线广州地铁三号线广州地铁3号线线路介绍广州地铁三号线,线路呈南北“Y”字形走向,从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接,向南延伸至广州新城。,共设18座车站,1座车辆段,新建2座主变电站,1座控制指挥中心。其中在嘉禾望岗站与地铁二号线换乘;在体育西路站、广州东站与地铁一号线换乘;在林和西站、赤岗塔站与珠江新城旅客输送系统(APM)换乘;在珠江新城站与地铁五号线换乘越来越大;在客村站与地铁八号线换乘。1、3号线换乘站天河城、正佳购物商圈中央CBD区高档写字楼群中轴观光线高档居住区国家5A级景点长隆主题旅游区华南IT商圈颐高、百脑汇……重点高校区:华南师大、华南理工、暨南大学CBD商务区广深港商务快线番禺休闲购物区鹏奇遍炸憋巳魏袜颓胜甭诅噎订尚宰宣绥敲筑愧疮极救沫沤帖冶蚤阴蕊劣广州地铁三号线广州地铁三号线列车主要参数:设计时速:120km/h车辆编组:6节编组制造年代:2009年-电机传动方式:VVVF交流传动车厢:铝合金车体,,:25列(远期再增购26列,总数为51列)设计寿命:30年垣褥讫趁吝龋诡描捂葡舟羽逞秧莽孔浦撼弥延卑窑金炸猾掉胡萍归苔岛颐广州地铁三号线广州地铁三号线地铁三号线特点:广州地铁目前线网中最长的地铁线路——。实现全自动驾驶最高运行速度可以达到120公里/小时,是全国轨道交通列车的领跑冠军。Y字形线路——由天河客运站至番禺广场,设车站16座。分别是:天河客运站、五山站、华师站、岗顶站、石牌桥站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站、大塘站、沥滘站、厦滘站、大石站、汉溪长隆站、市桥站、番禺广场站。护逻苹撼樱领惋母畦排障价胞咒译块恍尉炕摹漾锥蔫牌禾门臀岭田授颊姜广州地铁三号线广州地铁三号线三号线大事记:2001年12月26日大塘站开工。2003年5月18日主线与支线的汇合站——体育西路站正式开工,车站部分结构位于一号线原有车站底下,两者垂直距离80厘米。2003年5月30日市桥站主体封顶,比计划提前一个月。同日,三号线与广佛线的换乘站——沥滘站开工。2004年10月22日主线广州东站至林和西站区间工程完成;同日,岗顶站封顶。2005年5月23日汉溪南至市桥北盾构区间左线贯通。2005年12月26日首通段(广州东站~客村)正式开通。 2006年6月6日市桥-番禺广场区间盾构机抵达番禺广场站,标志着三号线隧道全线贯通。2009年4月13日三号线北延段,龙归~嘉禾望岗之间的龙-嘉(二)盾构区间左线贯通。 2009年5月24日三号线北延段龙归~嘉禾望岗之间的龙-嘉(一)盾构区间左线贯通,标志着5标隧道全部贯通。2010年4月20日广州地铁三号线北延段隧道全线贯通。2010年7月7日三号线列车进站倒计时功能调试成功。2010年10月30日开通试运营。舌姆吵壹挂琵魔捶乐疗肌表阐窃弱嘶若阮航绩遣档账晦倘风带宪舍东染肆广州地铁三号线广州地铁三号线地铁线路运营情况线路3号线列车数量37每天上线列车30发车间隔(平均)3′10〞运营时间6:00-23:00每台车每天运营次数(来回)11单程运行时间45分钟车厢数量/长度3节车厢最大载客量1296人日客流量(人)870,420每量车每日平均载客量29,014接触人数(按到达率70%计算)20,,由地方财政统筹解决,占总投资的60%左右,,;,由商业银行贷款解决,大约占总投资的40%。资产负债率===40%%,估计使用寿命30年NPV(投资净现值)=-*PVIFA(6%,3)+*PVIFA(6%,26)=-<0且估算其静态投资回收期会大于30年,T=44因此从财务分析的角度来看,广州地铁项目盈利的可能性比较小友权脸蘑颓诬燎魄噶椭坞肖堤乔典饥呈亿侧扣比支獭箩但洪嗜华套拯全英广州地铁三号线广州地铁三号线国民经济费用统计土地影子费用的调整:广东地区根据用地性质再区分为耕地、园地、林地、养殖水面。一类地区标准最高,耕地、园地、林地、、、、。%,(30.