文档介绍：建筑软件进入+128+68m连续刚构梁施工方案1、工程概况遂渝二线铁路***左线特大桥位于**市**镇,跨越**河,共18个墩台(0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64预应力砼简支箱梁+(68+128+68)m预应力砼连续刚构+2×24m,全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上,13#、14#双薄壁墩高度均为42m,,~10m,1:40变坡。,。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。,;,0#段长度为12m,其余变高梁段梁底曲线为圆曲线,R=,底板顶面曲线半径R=239m,全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外,其它均为52cm,底板厚42~90cm按圆曲线变化,边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm,腹板厚为40~70cm,边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。,,,。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板,横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。其施工方法采用:0#段在墩顶位置设置托架进行施工;中跨合拢段利用挂蓝作吊架进行合拢;边跨合拢段设置型钢支架进行合拢。2、#段:在墩柱顶适当位置设置托架(托架进行专门设计和检算),在托架上支模进行现浇混凝土,考虑到0#,为了施工安全和保证施工质量,采取一次现浇混凝土的方法。在托架安装完毕后,应对托架进行预压,预压最大荷载按0#段的荷载及施工荷载的120%进行,以建筑软件进入托架的安全性、测量托架的弹性变形以确定模板的预留高度,以及消除托架的非弹性变形;悬灌段:挂篮悬灌施工方法;合拢段:采用吊架支撑进行合拢;材料运输:混凝土采用输送泵进行,每个0#段位置布置一台;其他材料运输,采用塔式起重机,每个0#段位置布置一台;施工人员通行:每个0#段位置布置施工人员上下梯子;:基础→承台→墩身施工→安设0#段施工托架→托架预压→根据预压所得数据进行0#块底模及侧模的安装→制安0#段钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→在0#段上拼装挂篮→对挂篮进行预压→利用挂篮对1#~16#悬灌段进行施工,用吊架进行合拢段合拢(按设计合拢顺序进行)。#段施工(1)托架设计及安装①托架设计0#段现浇支架采用在主墩上设置托架,见下《0#段现浇托架布设图》建筑软件进入钢横向工字钢平面布置图建筑软件进入布置图②托架受力检算(另附后)③托架安装在施工墩身时,按托架设计要求预埋支架型钢。墩身施工完成后安装托架,托架安装时对栓接处应用螺栓连接紧固,对焊接处的焊接应至少达到2级焊缝要求。④托架预压托架安装完成后,对各连接处严格进行检查,合格后0#段实际加在支架上的荷载的120%进行预压,消除托架的非弹性变形,测出托架的弹性变形,以确定0#段底模的预抬高值。⑵0#段施工由于0#,混凝土方量较大,混凝土能在10小时内灌注完成,因此采取一次浇注成形。建筑软件进入(3)模板安装梁底板模采用钢模板,规格120×150cm。梁体外模采用定制外钢模板;大楞采用[10槽钢对口焊接而成,横竖向间距60cm。梁体内模主要采用3015及2015定型钢模,转角处及嵌边部分按设计加工,大楞采用[10,间距与外模大楞一致;横隔板内模大楞间距控制在50cm左右,为防止在腹板及横隔板浇注时,在底板与横隔板(腹板)交界处砼上涌,预先在底板顶面沿四周封闭50cm,中部敞开,封闭处模板用φ16拉杆与底模对拉,防止封闭处模板上浮。(4)钢筋及预应力管道施工钢筋场统一制作,运至现场安装,采用塔吊起吊至工作面,用固定架固定。底模安装完成后,绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋,并安装腹板、横向塑料波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢与波纹管制成成品束,用钢筋制作成井字架定位、塑料波纹管用井字架定位钢筋按间距60cm进行布设,转角和底板按照20cm布设。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直,喇叭管与波纹管的衔接要平顺,不得漏浆、堵塞孔道。压浆管道设置,对腹板束、顶板束在0#段管道中部设三通管,以利于排气,保证压浆质量。同时在波纹管三通处,安装出气孔PVC管,PVC管长度以外露混凝土面10cm为宜,波纹管出气孔位置用胶带纸封缠严实,以防进浆堵塞波纹管道。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧,保证相互重叠25cm以上,并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。为了防止预应力管道在混凝土灌注时漏入水泥浆,管道