文档介绍：一、工程概况家庭是幼儿语言活动的重要环境,为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作,孩子一入园就召开家长会,给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长,要求孩子回家向家长朗诵儿歌,表演故事。我和家长共同配合,一道训练,幼儿的阅读能力提高很快。1、本工程共有三座分离立交桥。教师范读的是阅读教学中不可缺少的部分,我常采用范读,让幼儿学****模仿。如领读,我读一句,让幼儿读一句,边读边记;第二通读,我大声读,我大声读,幼儿小声读,边学边仿;第三赏读,我借用录好配朗读磁带,一边放录音,一边幼儿反复倾听,在反复倾听中体验、品味。(1)淮南铁路1#分离立交桥“师”之概念,大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。《说文解字》中有注曰:“师教人以道者之称也”。“师”之含义,现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学****者。“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称,隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于《史记》,有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制,老少皆可适用。只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”,其只是“老”和“师”的复合构词,所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称,虽能从其身上学以“道”,但其不一定是知识的传播者。今天看来,“教师”的必要条件不光是拥有知识,更重于传播知识。淮南铁路1#桥位于合宁高速公路大蜀山至陇西立交段K31+,跨越既有淮南线,该处铁路里程为K23+000。扩建方案为直接拼宽,拼宽模式为上构连接下构不连接。,结构简支桥面连续,;下构采用柱式墩,扶壁式台,基础为挖孔灌注桩。(2)淮南铁路2#分离立交桥淮南铁路2#桥位于K32+,跨越既有淮南线,该处铁路里程为K105+925。扩建方案为更换原桥梁梁板后拼宽,拼宽模式为上构连接下构不连接。。上部构造采用3x16m预制预应力砼空心板,结构简支桥面连续,;下构采用柱式墩,承台分离式桥台,基础为挖孔灌注桩。(3)合九铁路分离式立交桥合九铁路分离式立交桥为主线上跨合九铁路K5+678(第十六孔)及宁西铁路K930+050(第十五孔)。原桥扩建方案为直接拼宽,拼宽模式为上构连接下构不连接。。上部构造采用38x16m预制后张法预应力砼宽幅空心板,简支桥面连续,。下构采用柱式墩,承台分离式台,基础为挖孔灌注桩基础。(4)技术标准荷载等级:公路I级(拼宽部分);桥梁宽度:2x21m(其中,淮南铁路1#,2#,;,原桥宽度2x13m。)跨径:合九铁路桥和淮南铁路2#为16m,淮南铁路1#为13m。地震烈度:(原Ⅶ度区)。2、技术参数(1)淮南铁路1#,长13米,,,,。工作量为:3x10=30片;本立交桥架梁吊装工作采用2台徐工50T吊机。(2),长16米,,,,。工作量为:5x10=50片;本立交桥架梁吊装工作采用2台徐工50T吊机。(3)淮南铁路2#,长16米,,,,。工作量为:3x26=78片;本立交桥架梁和拆除梁板工作采用2台徐工50T吊机。3、施工计划安排(1)合九铁路桥架梁时间为:15#墩—16#墩(右幅):2019年8月24日~2019年8月25日,进行高速公路右幅封锁施工;15#墩—16#墩(左幅):2019年8月26日~2019年8月27日,进行高速公路左幅封锁施工;14#墩—15#墩(跨宁西线)右幅:2019年9月17日~2019年9月21日,(封锁宁西线,每次30分钟,一天两次,间隔时间不少于2小时),进行高速公路右幅封锁施工;14#墩—15#墩(跨宁西线)左幅:2019年9月22日~2019年9月26日,(封锁宁西线,每次30分钟,一天两次,间隔时间不少于2小时),进行高速公路左幅封锁施工;12#墩—13#墩,13#墩—14#墩,16#墩—17#墩(右幅):2019年9月27日~2019年9月30日,进行高速公路右幅封锁施工;12#墩—13#墩,13#墩—14#墩,16#墩—17#墩(左幅):2019