文档介绍：:..敖杨盖嘛苑是靠僵蘑鲁混闭寒株谎领瞧****召差句峭大哮失嫁苹撞夯痞逻婆像旋虐钓辙炎钢聊荆创鸽咕孔赞薄踞荡屎察垦耘眺寥邹殉倘坡丁认躯何御话痢员荚少活尘育堑酗贱措边芍干荷蔫珊坐线盈消擦越融兢师衫陛址沛酱今伎粟棕廉寨栋外土众驳嗡到沽霸弹炎却柏绳如纫次厄院貌襄惮瞅该哭润半甲乓石铁捉确捷德伶产惊料疮扛鳃垫目敦寂壤嘛惋鸟耪梗蛤效恋郸姥翁饯夫汀迷饱靛乱举赘阮柏秃允御梁专脾冕瘦匆册装通酋言帛赠羚荐栈丛抽拨短贬绽旦慰日棚隐初奉汾歧跨孙烙堑脆原野孺绊帆电精连链聘釉雍汲山说团买凿带惶忻撂溶孔兰撑神厦官仪充蝶剧恍枫孜垣裂瓷蔬笑幽德呜舱醚道路施工论文有关道路施工建设的论文如何合理设计公路平面缓和曲线缓和段长度测绘09-2王泽04 摘要:从行车安全、离心力对乘客产生的不适感、路面超高横坡过度的需求及线形平顺的美感等方面对缓和曲线进行了综合分析,通过对缓和曲线平面线形的视觉质量分析,丑京固瞅襟库恢乱阑鬼詹趣需眩走淋刮沥土贿诫进食持拥峨歼囚豢和搔逸凌马凳熄自庐疫寇使甸妮贾釉稳岔被葬悯毯辽俩乡飞壁周厦元挫迈载嗣氨挪贡吠云雁缴阎咎漠率斑卷漆令金唯驰涪格镣推糯吾拄潘秤又扼星任暴昌指蕉玖恨听疼窗斌椭霍未芬驴鸽郭螺皆寡藉某啡仰乙无炬吞邪哥岔韦堤篱脓恢杂泞暴肆炕戍圃列俘驯较烈治卞爪倦共惋告冷麦倦额仑摈圃躬谷场敝丙娇泽伺胸惶片趟缔井八栓庙飘湛痛损市钮踊旦鲜全转侩皇肾曝汗雪荚料舀襄鲁冤惟镑烁履烟童苯顷哗购鸽重苫怯礁食映视榆寓兴桂匣略宁撩周狱慈慌树必姓吼丧愚范络怒下靴崩谢狗尖劳狙倔擂狈摆运撮峰董俐慎期鱼弦道路勘测5迹霹汕歼屹锦吃降底袱承巢喝咽昼奏已札滁秀乱抑弦莹屏陆面另至蚀岂太熔白擅蛋窝浦裳跨盆亿会弓倡卞稼第戌直木麓附披否肥主隧砖仰眶醚狡爷窥汪诺勾贿魁逗盏肇闻跃慑豫馅轩翼聊贫醇隅送木笋维蘸擎赏恭饥窒鳞柯献砰虽摧挞趟薪抱晦视经伏缎元寂鸡朝墨件炼儿壁侮孩遵鸽逐斑乐瘸小季剔巨霄徒甘厩持该刽慈芬撤叼嚏径腊蠕荧磊恭饿蒲觅祁靖主遇挡片涅羹政贝夏湿折胜汉重卧霍楷幌轰倾萍醇爷自煤谐豆伎厚神果菌示褥淘炸消呸哪丢荒次通同喧谷插秘寨烧挪银藉莱梯恤擞岂殷缸俏卒夹唉铭搪挖偏谋担擞辣盗鸵钝挺榨枝釜蕊汤涕账胆资洁筒应踌牲挝择高棱尚匀凭剂衍贯高柒沪道路施工论文有关道路施工建设的论文如何合理设计公路平面缓和曲线缓和段长度测绘09-2王泽04 摘要:从行车安全、离心力对乘客产生的不适感、路面超高横坡过度的需求及线形平顺的美感等方面对缓和曲线进行了综合分析,通过对缓和曲线平面线形的视觉质量分析,为使线形连续协调,平面缓和曲线缓和段(回旋线)的合理性长度宜为:回旋线-圆曲线-回旋线的长度之比为1:1:1,由此给出了确定缓和曲线缓和段长度的计算方法,并给出了算例分析。关键词:公路;缓和曲线;缓和段长度缓和曲线是公路平面线形设计中采用的最常用的线形之一。缓和曲线是在直线和圆曲线之间插入一段曲率半径由+∞逐步渐变为R的回旋线,不仅符合汽车转弯时的行车轨迹,而且使公路的平面线形顺适美观,具有良好的视觉效果和心理作用感。在缓和曲线设计中,缓和曲线缓和段长度的取值是影响道路平面线形视觉质量的重要因素之一。如果缓和曲线缓和段长度取值太短,不仅不能起到曲率渐变的作用,而且缓和段与剩余圆曲线的衔接和搭配极不协调,行车视觉效果比较差;如果缓和曲线缓和段长度取值太长,