文档介绍：沙江西路延伸段市政工程(新和路-广深高速西辅道)监理规划编制:审批:深圳市鲁班建设监理有限公司沙江西路延伸段市政工程项目监理部办公室2016年9月目录一、项目概况-3-二、监理工作的范围、内容、目标-5-三、监理工作依据-9-四、监理组织形式、人员配备及进退场计划、监理人员岗位职责-10-五、监理工作制度-13-六、工程质量控制-17-七、工程造价控制-57-八、工程进度控制-60-九、安全生产管理的监理工作-68-十、合同与信息管理-75-十一、组织协调-82-十二、监理工作设施-87-十三、监理措施-89-十四、质量通病预防措施-95-十五、强制性标准监理措施-114-十六、试验工作监理措施-116-十七、质量安全保证体系-118-一、项目概况(1)工程简介1、工程名称:沙江西路延伸段(新和路-广深高速西辅道)市政工程2、建设单位:深圳市交通公用设施建设中心3、设计单位:中国瑞林工程技术有限公司4、监理单位:深圳市鲁班建设监理有限公司 5、施工单位:云南云桥建设股份有限公司6、质监单位:深圳市交通工程质量监督站7、安监单位:深圳市交通工程质量监督站8、建设地点:深圳市宝安区9、招标工期要求:945日历天竣工(2)工程概况沙江西路延伸段(新和路~广深高速西辅道)市政工程位于深圳市宝安区松岗街道办西侧,道路南起新和大道路口,与现状的沙井路顺接,北至广深高速西侧辅导(松安路),与现状松安路顺接因为茅洲河的阻隔形成南北两段,分别为起点至茅洲河旧路改建工段,茅洲河至终点新建道路段。其中,设置的跨河特大桥(沙井河特大桥)由南引桥,主桥,北引桥组成,引桥及主桥桥跨布置为:引桥4×27m=108m(南引桥);主桥(182m);(17m+3×25m+17m)=109m(北引桥);桥梁起点桩号为k0+,终点桩号为K1+;。主桥桥跨结构为下承式钢管混凝土钢架系杆拱桥,计算跨径172m,主跨跨径为182m,矢跨比为1/5;南北两边的引桥为现浇预应力箱梁。道路为城市主干路,,主线设计速度50km/h,路面采取改性沥青混凝土路面。资金来源于100%政府投资,。(3)工程综合情况概述沙江西路延伸段(新和路~广深高速西辅道)市政工程位于茅洲河的一段支流-沙井河的下游段,桩号2+500附近,该项目道路南起新和大道路口,与现状的沙井路顺接,北至广深高速西侧辅导(松安路),与现状松安路顺接因为茅洲河的阻隔形成南北两段,分别为起点至茅洲河旧路改建段,茅洲河至终点新建道路段。路基部分为(向兴路,B、C、D、E辅道、南岸巡河、北岸巡河;8座港湾式公交停靠站;8段挡土墙;三段抛石挤淤后的雨水箱涵498m;换填处理水泥深层搅拌桩;桥梁部分由南引桥,主桥,北引桥组成,引桥及主桥,桥跨布置为:引桥4×27m=108m(南引桥);主桥(182m);(17m+3×25m+17m)=109m(北引桥);桥梁起点桩号为K0+,终点桩号为K1+;。路面部分为(新建机动车道主道路面、新建机动车道辅导、巡河道、路口临时出入道路面结构、老路照面路面结构、旧路拓宽路面结构、人行道路面结构;)项目所处北回归线以南,属于南亚热带温暖湿润的海洋性季风气候,气候温暖,雨量充沛,光照充足,夏季温热,冬季干燥。年平均气温22℃,最高气温38℃,最低气温2℃。常了年主导风向为东南风。雨量充沛,年平均雨量1726m,但降雨季四季分配不均,降雨集中在5~9月,占年降雨量80%左右,降雨量年际变化大,且降水强度大,暴雨多,易造成洪涝灾害。相对湿度80~85%。,规划道路红线宽度为70m,规划为城市主干路,设计时速:50km/h;本次设计内容包括:道路工程、桥梁工程、给排水工程、电力及照明工程、通信管道工程、燃气工程、水工结构工程、岩土工程、结构工程、绿化工程、交通设施工程、交通监控工程、交通疏解工程、电力线路迁改工程、通信管线迁改等。(4)、工期及质量要求计划工期:自开工令签发日期始顺延945日历天,总工期为945天。工程质量要求:合格;(5)工程特点、重点及难点1、本工程的特点:本工程属城市主干路,两侧位于交通流量较大的路段。周边道路交通发达,车流量及行人流量较大,交通维护、疏导工作量较大。施工场地小,工程量较集中,所建工程大致由几个部分组成:沥青罩面、路基改造部分、南引桥、下承式钢管混凝土钢架系杆拱桥部分,北引桥,新建路基部分(向兴路,B、C、D、E辅道、南岸巡河、北岸巡河);其中,钢管拱桥斜拉扣挂缆索吊装是本工程的重要特点;建设标准高,工程内容多,并几乎涵盖公路与城市道路领域的所有工程子项。其中,为防止大体积混凝土水化热,主桥承台、拱座及拱座横系