文档介绍：万方数据霸羹t辩囊i黧莲蓬!ll臻攀蓥+鬻。秘#j烈蒸;弱翮嚣鞭戥海黼鬃羹囊骥辫囊霪*澎蒙:鍪囊鬻鬈隧稚裁翳赫#nI#塑"%跫臻晦羹霪萋艇魏#l#露“r,魏鍪嚣女gg羹霉鑫善;鍪醴霪溪矧瞪曛鼎蠹鬟“潘攀嚣震蘑爨豁#§≈女gtj鲋遂鬟x"“llg。;㈤鎏藩鋈蘸懋隅鎏籁囊。鳃蕊霪g。≈№簸辑。誊辩;矧划攀霪姑戮攀羹瓣懿#{#誊耋鞘秘鳓。囊型蠹~蠹鬃薷鏊瓤豁群嗲嚣利。鎏羹H蘩Mi“Ⅱ建薹*&爨㈤陲蠢㈣罄嫠需漆蕊蠹黼蘩嚣蠹。M}M隧蕊豁凇霞;掣辫露爨器强鬟蠹澄j魏瓣∞}{建㈣嚣"Ⅻ翟m”;“缓m溪鬻粪嚣、篷琶鬟墨器粪÷翁麓蕊蕊雠臻薷氆髓T目nnE“mm一~$&十*w1r自q”n镕Ⅲ皚礙x万方数据万方数据材料·工艺·设备离子氮化与离子镀TiN复合涂层的结合强度及强化机理湖北汽车工业学院胡树兵华中科技大学崔皂【Abstr虻t】Bond“ren昏handreinf0挖e咖nLInechams㈣fcompoundPn&tmgof¨nlt^di“gandlo“pl姒lngriN州、3Cr2W8VandM2b㈣H出arPstudlcdTh8phasenlctureandhondcoajl’l翮{塞{j}≤}j塞掣目ij*募i:};率耋妻}jij{:Hs。l}=鼍lfl{z;l鼋葺jj争;:i?!孽i日§;i瓣革:^l2{毫÷茅iii;{!;j;淫ji嘏!jj喾二i;i!;i奠}翥;Eji;t|ii;姜强i};盎鬻jij车}等lrzd§卧t自ij茎20号15葛】o龟5基o600i;器蓍器餮l。:o攀15牡14Pl{值旷~积速率、孔隙率、镀层磷含量。表l表头设计因素水平硗酸凛A-L,次皿磷酸钠/g‘I.。醚A婚9止-,同时也发现,,它在对显微硬度、,沉积速率随镀液PH值(7除外)的降低而明显减慢,而口潍{层中的磷古量则持续递增这是由于PH降低时、镀液中氢离r浓度升高,因此镍的沉积万方数据一种轿车车门密封条压缩变形测试装置的研制作者:赵建才, 闵新力, 万德安, 厉梁, 张剑作者单位:上海交通大学同济大学刊名:汽车技术英文刊名:AUTOMOBILE TECHNOLOGY年,卷(期):2001,""(8)被引用次数:1次参考文献(2条) D ANonlinear Analysis of Automobile Door Weather- strip Seals 1997(28) 1987相似文献(10条) Jian- Wang- Zhen- Wei基于直接约束法的密封条与车门之间的接触特性研究-弹性体2005,15(3) 密封条在轿车车门中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用,,,它不仅与密封条的大变形有关,而且与车门的接触点的位置与方向、,笔者建立了基于直接约束法的接触算法,,此算法对密封条与车门的接触特性是有效的,能够反映密封条在与车门接触过程中的接触法向力、 轿车车门密封条在确定车门关闭力、、,, 为了提高在科学理论指导下的高层次、高水平轿车密封条产品的自主、独立开发的能力,本论文采用非线性有限元的分析方法与优化设计理论,借助于高速运行的计算机和MARC大型分析软件,进行轿车密封条性能评价、结构优化和弯曲起皱分析等。由于轿车车门密封条的材料非线性、几何非线性和边界条件非线性,使其在车门关闭过程中的大变形特性、接触特性以及摩擦特性等都是至今为止尚未探明的领域。因此,车门密封条的分析是一项复杂的系统工程。本论文主要是通过以下工作实现研究目的: