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口文/单勤德
车总产量万辆,同比下降.% ,主要零部件销
售有所增长,增涨幅度不大,增长.% ,主要零部
件出口额有所下降,下降.% ,这些数据表明:自
行车、电动车的销售在通胀的压力和股市暴跌%所
造成的企业和消费者资金紧张的双重压力下,生产和
消费意愿有所下降,但我们同时要看到品牌企业和名
牌产品的市场份额反而在大幅度上升,这种现象对我
们自行车行业来说是调整产品结构,提高集中度,提
年,是不同寻常的一年,它给我们带来了高规模经济效益的最佳时机,目前电动车市场正处于
太多终身难忘的经历。江苏自行车行业面临前所未有“两个分水岭”,从产业生命周期看当前电动车市
的重大困难和不确定因素。从年初的南方多省的冰雪场处于成长前期和成长后期的分水岭,从垄断竞争阶
灾害,,到六月初开始南方省段转向寡头垄断的分水岭阶段,电动车产业呈现出市
的洪涝灾害,带给我们太多的痛苦回忆和严峻挑战。场重量微涨,企业发展分化,行业盈利下降的新特点,
江苏自行车、电动自行车产业也由于遇到很多不确定另一方面国内指数步步走高,仰制了市场需求。
因素,也受到了极大的影响。可喜的是,江苏自行车目前江苏获中国驰名商标的自行车整车有捷安特
行业经历几十年的发展与洗礼,已经到了竞争更复杂, 和好孩子,获国家免检产品的电动整车有“捷安特”、
产业相对成熟的一个阶段。广大的自行车、电动车经“新日”、“大陆鸽”、“腾羚”、“雅哥弟跑
营者,不失时机的在产品结构、调整市场开发、用户天下”、“尼科尼亚”、“凤凰”、“麦德发宝岭”、
服务、品牌建设等方面做了大量工作,江苏自行车行“新世纪豪发”、“洪都”、“银洋”等。
业借助前期发展已经奠定了一定的基础,随着目前江苏的捷安特、新日、洪都、千里马都有打
年的冼牌、动荡、调整,竞争加剧,使众多厂家面临造万辆的宏伟目标,同时在新产品开发方面也更
多重压力,无论是自行车、电动车市场份额向强势品加贴近市场,年以来,各大品牌企业在新产品开
牌集中,弱势品牌的市场份额逐渐萎缩,部分中小企发上,重点已从轻摩化转向轻便化,锂电池的电动自
业在生存线上挣扎。行车比例有所上升,轻便型车型平均已经占到整个市
一行业生产营业情况: 场的%,轻摩化车有所收敛,轻便型车显著增加。
今年~月份,江苏部分整车企业经济指标显示, 今年上半年电动车产量增涨的企业有捷安特,比去年
江苏自行车整车产量增幅减缓,产量有所下降, 自行同期增涨.% ,江苏新日同比增加.% ,江苏
,同比下降.% ,电动自行新大陆同比增加.% ,江苏雅迪同比增加.%,
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常州洪都同比增件企业在短期内很难消化人民币升值如此快的成本,而
加. % , 常且外贸结算方式也有新的变化,导致货款回笼周期延长,
州盛扬同比增加自行车、电动车的出口退税率有可能继续下调,这将导
% , 常州奥致自行车、电动车、零部件利润率大大下滑,挫伤了出
斯增加.% , 口企业的积极性。江苏是自行车零部件和电动车零部件
无锡赤兔马增加生产大省,目前,有品牌、有规模的企业,产销两旺,
.% ,无锡川而一些规模小的企业却步履艰难。但各企业的利润率下
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