文档介绍：要摘桥梁是交通运输系统的重要组成部分,桥梁结构盼健康状态是交通运输系统正常运转的前提。由于设计、施工、管理、环境腐蚀、盘然灾害等原因,哥前已有不少桥粱发民财产产生直接的重大影响。因此,对桥梁结构进行损伤识别研究有着重要的理论意义本文在冒蓠桥梁结构损伤识别研究现状和存在闻题的基础上,在结构损伤识别领域首次提出运用挠度影响线ㄒ弧⒍椎际进行桥梁结构损伤识别的方法泄匚献表踞,迄今为止,该方法尚未用于结构损伤识别V饕9ぷ魅缦拢①简要介绍了论文的选题背景和意义,然后对磊前国内外桥梁结构损伤识别研究现状做了比较详缀的综述,最后阐明了本文的研究瑟的及主要态容。②由于本课题的研究对象是针对量大露广的中小跨径钢筋混凝土公路梁桥,所以对其进行了比较详细的总结,以有针对性地对其重点病窖进行损伤识别。③介绍了基于挠度影镌线的桥梁结构损伤识剐的基本原理,利用力学公式和编制计算梳程序分别对一简支矩形梁进行损伤识别数值仿真,模拟了单一损伤和多处损伤,不同损伤位置以及不同损伤程度等多种损伤状态,探讨了集中力移动速度对损伤识别的影响,并进行了室内模型试验验证,结果表明,基于挠度影晌线ㄒ弧⒍椎际的损伤识别方法有良好的识别效采,它不仅能准确地确定篙支梁的损伤及损伤位置,而且能识别出损伤的程度。关键谲:公路桥梁;工程结构;损伤识别;挠度影响线生老化、破损、裂缝等现象。桥梁结构一里发生破坏,将会对国民经济、社会稳定和人和实用价值。摘要
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嗍悫哪指导教师签名:力屯式日期:抛年辟月重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:刀谚年耭日日期:矽甓吩拢本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本学位论文作者签名:作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。日
第滦髀桥梁结构损伤识别的意义桥梁数量较多的国家。近年来,随着我国现代化建设的快速发展,许多大型、新颖的桥梁形式不断出现,从而大大改善了交通环境。值得注意的是:由于设计、施工、材料、环境、管理及桥梁结构在使用过程中受到汽车荷载、车辆冲击、温度变化等诸多因素的影响,鼹前已有不少桥梁出现老化、破损、裂缝等现象,且随着时间的推移,桥梁老化、损伤的数量和程度还在增加。一旦这些虽然很早以来,人们就意识到对桥梁进行健康监测的重要性,但由予监测技术比较落后或不到位等,发生过一些惨痛的工程事故。例如,年美国江高速公路大桥倒塌;年比利时一座后张预应力混凝土桥倒塌;年韩冒圣水大桥倒塌;年重庆綦江彩虹大桥倒塌;年西川宣宾南门大桥桥面断裂坍塌;年辽宁盘锦圈庄台大桥垮塌;年湖南风凰桥倒塌等。这些事故不仅造成了很大的人员伤亡和经济损失,丽且产生了极坏的社会影响。桥梁是交通运输线路的重要组成部分,其健康状态是交通运输正常运转的前提。而且,桥梁作为一种基本设施的固定投资,建设初期国家就投入了很大看,其耗资巨大,非我国经济能力所能承受;当前经济可行的方法是首先对桥梁的结构进行损伤检测,及时发现损伤,并确定损伤的位置以及损伤的程度,使维修人员能够发现桥梁早期病害,并制定患正确的维修策略,为经济可靠地保障人们的生命财产安全,具有重要的理论意义与实用价值。如何对工程结构进行损伤检测并对受损结构的残存能力和可靠性进行评价,是近几十年来随着结构工程研究理论的不断发展和工程实际需要而提出的~个新兴课题。它的主要研究内容包括对工程结构体系中是否出现损伤进行判断、对已出现的损伤进行有效的识别、定位和对由损伤弓鸬墓こ探峁固逑档剩余使用寿命进行评估。传统的工程结构可靠性是通过合理的设计、正确的施工来保证的,其前提是结构建成屦的实际性态与设计的预定性态栩一致。然而,工程结构的实际性态,会随着结构的使用丽改变,导致这种变化的因素有:①设计水平有限、设计不合理,且在设计中采用了大量的简化和假设等②老化③地震、强风、火灾等导致的损伤④超载运营⑤结构在使用过程中,由于意外碰我国历史悠久,地域辽阔,是世界上建筑桥梁较早的国家,同时也是拥有桥梁结构发生破坏,将直接会对国民经济、社会稳定和人民财产产生重大影响。的人力物力,试想若将目前所有带有损伤缺陷的桥梁都拆除重建,按其数量来利用现有桥梁提供科学依据,从丽延长桥梁使用寿命,避免灾难性事故的发生