文档介绍：中文摘要关键词:..透止芟喙峤诘慵蕹性亓τ邢拊7治鍪匝檠芯较为成熟,承载力的计算在规范中亦有规定。然而,专门针对透止芟喙峤诘本文针对透止芙诘愠性亓捌浼忧看胧┙辛耸匝檠芯俊Mü运母性能和破坏形态,并运用有限元方法对试验模型进行了理论分析。通过与试验结点承载力公式,为今后解决该类工程问题提供了可靠的依据。载力与规范公式计算值相比,仍有较大安全储备;主管中加入混凝土和在节点域系,不同的荷载组合对节点的破坏形式影响很大;运用有限元方法分析徒相贯节点是钢管结构中常用的节点形式之一,它具有节约材料、受力性能好、节点承载力大等诸多优点。目前面圆管相贯节点静力性能的研究的研究还不多见,因此有必要对其受力性能进行深入的试验研究和理论分析。不同类型的徒诘憬芯擦釉兀芯苛薔型钢管节点在静载作用下的受力果的对比,证明有限元分析方法准确、可靠。随后本文运用相同的分析模型,计算了足尺空间节点韵承载力,并结合大量有限元分析的结果总结了透止芙通过研究得到以下结论:透止芙诘憔哂薪虾玫乃苄员湫文芰Γ涫导食加焊垫板都可以大大提高节点的承载力;节点的承载力与其破坏形式有密切关、点受力性能准确、,可靠;本文提出的透止芙诘愠性亓扑愎浇虾玫姆从了大量试验及有限元计算的结果,具有较高的实用性。●。,
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学位论文作者签名:⑹椴学位论文作者签名:\亍宝矧。独创性声明学位论文版权使用授权书月,签字日期:≥一月‘或撰写过的研究成果,也不包含为获得基叠盘堂或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解鑫鲞盘鲎有关保留、使用学位论文的规定。特授权:墨鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检签字日期:歹吣本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得‘月日签字日期:导师签名:
◆畆~直一——.——一.《如.——∥第一章绪论研究意义【’能好及节点承载力大等优点,随着数控切割技术及焊接技术的发展,钢管结构已近年来,关于钢管相贯节点受力性能及承载力的研究在不断深入。由于相贯都有较大的差异,现有规范还不能解决大量的实际工程问题。因此,有必要对不。目前,对于平面圆管相贯节点静力性能的研究较为成熟,承载能力的计算,钢管结构具有轻巧美观、用钢量省等优点,在我国发展迅速,目前已在工业厂房、仓库、体育馆、展览馆、会场、航站楼、车站及办公楼等建筑中得到广泛应用。相贯节点是钢管结构中最主要的节点形式之一,它具有节约材料,受力性可以直接焊接,坡口处理也更加简单,因而相贯节点在钢管结构中得到了前所未有的发展,其应用范围从平面进一步发展到空间。节点形式丰富多样,而对于不同形式和尺寸的相贯节点,其承载性能与受力机理同形式的相贯节点进行具体的研究和分析。规范中亦有规定。然而,针对驮哺止芟喙峤诘见图的试验研究还不多见,规范中只是将其归结为徒诘见图,还未见专门的试验和理论研究。另外,由于影响相贯节点承载能力的因素较多,对于其加强措施的研究,也成为钢管节点研究的一个重要课题。因此,本项目结合北戴河火车站无柱雨蓬的钢管桁架结构,对透止芙诘愠性亓捌浼忧看胧┙辛私衔O钢碌难芯浚⑽/.徒诘罱拥腘型节点图、.‘
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年代的平面管节点、、推矫婀芙诘,逐步向空间管节点āⅲ瑀、研究现状钢管相贯节点按照几何形式分类,节点可以分为平面节点和空间节点两大截面为圆管为方管或是矩形管称为方管节点,包括弦杆为方管或矩形管而腹杆为确定,众多国内外学者都对此进行了较为深入的研究,一般认为,由于节点的破应的腹杆轴力作为节点的极限承载力,现在已经成为比较主流的承载力判断方、型管节点等⒄埂K芯康哪谌莅ü芙诘憔植坑ατΡ浞治觥⑵苹状态以及塑性区的发展情况,由此得到节点极限承载力的经验公式跚。近年来,各面钢管节点进行了很多试验研究。文献臀献攵訩、型节点进行了比较系统的研究,并根据试验结果总结了类。平面节点是指所有杆件轴线处于同一平面或几乎处于同一平面内的节点,如果杆件未处于同一平面则为空间节点。在节点出贯通的钢管称为主管或是弦杆溆嘣虺莆VЧ蚋垢。.空间节点中非主承重面内的杆件称为支杆以区别于腹杆。弦杆截面为圆管的节点称为圆管节点,弦杆圆管的节点。嘲在大多数结构中,由于细长杆件的端部约束弯矩不大而且主管管壁抗弯刚度较小,因此相贯节点通常作为铰接节点处理。对于节点极限承载力的坏是由支管传递的力引