文档介绍：目录前言......................................第2页二、实习目的与要求............................第2—3页实习内容..................................第3—7页实习心得体会..............................第7页润滑系统循环图(附件一)..................第8页冷却系统循环图(附件二)..................第9页化油器原理图(附件三).....................第10页发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页发动机拆装实习报告一、前言发动机作为一辆汽车的心脏,没有发动机的汽车不能向前一步,它是整车的动力源,因此我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。发动机为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或天然气的热能,经过在密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本的原理。其后在拆装过程中,我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识,学习拆装工艺。发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能经过燃烧后转化为热能,再把热能经过膨胀转化为机械能并对外输出动力。二、实习目的与要求实习目的:⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类,造就良好的工作习惯。⒌锻炼和造就学生的动手能力。实习要求:。、调整和各系统主要零部件的准确拆装。。。。三、实习内容为期两周的实习,我们七个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机。发动机拆装分为两部分(1)化油器化油器主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成,其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下,向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成,它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。当油面低于规定高度时,浮子下沉,带动进气针阀将进油孔开启,汽油充入浮子室;如果油面达到了规定高度,浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭,中断向浮子室供油。怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成,其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成,其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用,而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓,当发动机由中等负荷或全负荷工作时,经过加浓系统额外的供给部分燃油,使混合气由经济混合气加浓到功率