文档介绍：降低汽车排放的有效措施班级:03热本姓名:禹飞学号:05指导老师:袁文华摘要:汽车的排放问题以成为世界各国越来越关注的焦点问题,降低排放,保护环境势在必行,目前各种先进技术不断的对发动机进行不断的改进,尤其是对排气系统采取的一些措施。取得了很多的进展。本文从尾气的后期处理和内燃机性能改进做了详细的说明。关键词:催化转换器二次空气技术前言:内燃机在人们的日常生活中是一种最广泛的动力装置,在各行各业中起着不可替代的作用,但内燃机又造成了大气污染,为了让排气得到净化,我们采取了很多的措施,发达国家已经在发动机上安装了三元催化反应器或氧化催化器,使有害排放大幅度降低,还有提高内燃机燃烧压力,采用多气门技术,以及优化燃烧室的结构,废气再循环技术。该篇文章将对汽车排放进行介绍,也既是内燃机的排放问题。1尾气后处理技术采用后期处理技术是控制内燃机排放的重要对策之一。该项技术主要通过安装氧化催化器,颗粒过滤器和氮氧化物催化转换器。安装三元催化转换器三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。,可以使催化转化器持续24小时高温,因为汽车停止到启动的时间一般都在24小时之内,这样刚好能保持催化器适合的温度,一般催化器的温度在250℃以上最适合,这样就可以大幅度的减少冷起动时时间或无需冷起动阶段就使催化器直接发挥作用,这样使得催化器能够更好的对氮氧化合物,碳氢化合物,碳化物起到很好的氧化作用,从而降低汽车的有害气体排放。,在催化剂活化前就吸附HC,使得HC不需经过氧化直接就被吸附掉,缩短了尾气处理的时间,因此这也是排气净化技术的有效措施。:蜂窝陶瓷过滤器和泡沫陶瓷过滤器。蜂窝过滤器具有良好的过滤净化能力,捕获率达60%~90%,捕集后颗粒中的碳浓度基本可达到零,拨许烟度值也接近与零。其过滤作用机理是多孔壁面截留和几何、扩散拦截。前者对大于壁面孔径的颗粒起作用,后者对排气中的小颗粒起作用;泡沫陶瓷过滤器主要靠泡沫间的通道结构流过气体,由于缝隙小而密,故碳颗捕集在孔泡内,形成滤清作用。其过滤机理是扩散拦截和惯性拦截,以后为主。泡沫陶瓷过滤器的流阻比蜂窝陶瓷过滤器大。2内燃机的技术改进根据内燃机的特点,优化设计构件,合理组织燃烧过程,应用新技术等措施能有效地降低排放。