文档介绍：维普资讯●云南建筑—●耗能支撑框架结构的概念设计陈旺洁潘文昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明摘要:通过介绍和分析耗能支循现行建筑结构抗震设计规范的“三倒”。⋯撑框架结构现有计算和设计方法,本水准二阶段”设计原则进行的,即首现行抗震设计规范的抗震设防原文讨论了其概念设计所应考虑的问先通过抗震概念设计确定结构的方案则和方法是针对常规结构的,因为常题,结合工程设计人员****惯,建议了和布置,然后用考虑多遇烈度地震的规结构是靠自身的塑性变形来消耗地耗能支撑框架结构设计的步骤,为其荷载效应组合进行结构弹性设计,并震能量,所以对结构的延性有较高的在工程中的推广奠定基础。在设计过程中采取规范规定的抗震构要求。但是。耗能支撑框架结构的抗关键词:耗能支撑框架结构;概造措施以保证结构的延性,使结构达震机理与常规框架结构完全不同。耗念设计;耗能支撑;住移控制到“小震不坏、中震可修”的目标,能支撑是一种特殊的抗侧力构件,在最后进行罕遇烈度下结构薄弱层的弹风荷载和中小地震下表现出支撑的工常规的建筑结构抗震设计都是遵塑性层问位移角验算以实现“大震不作特性,增加主体结构的侧移刚度;一、:、表基本数据已知数符号所代表的物理或几何意义基层厚度基层回弹模量底基层或垫层厚度底基层或垫层回弹模量路床顶面的回弹模蛰单位数值.....表计算过程计算间参数数符号所代表的物理或几何意基层和底基层或垫基层和底基层或垫基层和底基层或垫与有关的回归参数义层的当量回弹模量层的当量弯曲刚度层的当量厚度单位—数值.....表计算过程便于理解。另外,同时含有底基层和县某条城市道路的路面结构进行了计计算结果参数数符号垫层的四层体系可以由上到下先将四算,计算过程见表、表。所代表的材料或基层顶面当量回填层体系化为三层,而后化为两层来计基层施工完毕后,现场用承载板检几何性质模量算。测基层顶面回弹模量,检测平均值为单位新版《公路水泥混凝土路面设计规,,与计算值相差,%。》’—中,基层顶面当见,近似计算公式足以满足工程实际量回弹模量的计算条件是:需要,。,基层或垫参考文献:算,而后才着手解决三层体系含有层与土基之间滑动】、底基层或垫层和基层的情况如果设计条件为双轮荷载作用或模量的近似计算【】.公路,,下,的问题,而,两个变量的引入,者层间结合情况与上述不符时,应采】—,公路水泥混凝土其目的是将三层体系的上两层转化为用另外的公式计算基层顶面当量回弹路面设计规范】.一个当量层,从而整个体系就可以作模量,详见文献⋯。为双层体系处理,简化了计算,同时也收稿日期:——笔者运用上述成果对云南省风庆维普资讯●云南建筑—●在强震下表现出耗能器的工作特性,设计谱,得到总的最优滑移力,除以不过,该法没有说明在罕遇地震消耗大部分输人结构的地震能量,同层数后即为各层的滑移剪力。下的薄弱层假想弹性层问位移如何计时耗能支撑的刚度减小甚至为零,又这种方法需要假定耗能支撑沿结算,在假定了各层的主体结构刚度与进一步减小了结构的地震作用。因构各层的分布,由于主体结构的情况耗能结构总刚度之比相等之后薄弱层此,耗能支撑框架结构的设计原则和千差万别,耗能支撑参数应能随主体如何确定。方法应有所改